[实用新型]一种叉车液压油冷却装置及叉车

说明书

本实用新型公开了一种叉车液压油冷却装置及叉车，涉及油冷器领域，包括冷却器框架、与冷却器框架固定的芯体，以及固定在冷却器框架内且用于对芯体管道内的液压油冷却的散热件，本实用新型结构简单，通过对油口位置的调整以及取消不必要的接口，能够腾出原有浪费的空间，既能够在不改变原有外形尺寸的情况下，扩大了散热件的面积，同时又避免了原有浪费的空间产生热风回流的现象，进一步提升冷却装置的散热。

技术领域

本实用新型涉及油冷器领域，具体是一种叉车液压油冷却装置及叉车。

背景技术

现有技术中叉车液压油冷却系统由于体积大小、安装位置等原因，液压油冷却效果不佳，不能实现油温可控。

请参阅说明书附图6，现有技术中的液压油冷却装置的工作原理为：原油冷却装置包括原五通阀304，所述原五通阀304上布置有接头及原高压胶管303，其中液压油经进原油高压胶管303进入油冷却器302，在进入原回油高压胶管306和原液压油滤清器307。其中原油冷却器302安装与原框架301上，其后部安装有原护板305，所述原护板上开设有若干个腰型孔用于冷却装置吸风。

请参阅说明书附图7，原油冷却器包括原聚风罩401、原油温传感器402、第一进油口403、第二进油口404、原截止阀405、原出油口406、原芯体407、原U型板408、原风扇409以及螺栓等标准件等。所述原截止阀405在维修时放油使用；所述油冷却器内部布置有横向液压油管道；所述原U型板408用于将冷却器的原聚风罩401固定在框架上。请参阅说明书附图，由于原油冷却装置的出油口布置在右侧，因此其框架结构需要预留一部分空间用于安装出油管，此空间易造成热风回流。

上述为原油冷却装置的结构以及实现液压油冷却的原理，由于油口布局位置不合理，会造成框架空间的浪费同时浪费的空间易造成热风回流，影响了原油冷却装置对液压油的冷却效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车液压油冷却装置，通过对液压油冷却器的结构以及相对叉车位置的调整，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车液压油冷却装置，包括冷却器框架、与冷却器框架固定的芯体，以及固定在冷却器框架内且用于对芯体管道内的液压油冷却的散热件，所述芯体的进油口位于左侧面，所述芯体的出油口位于下侧面，所述冷却器框架底面开设有与出油口管道相匹配的腰型孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热件包括呈对角线设置在芯体上的风扇，所述风扇与进油管道位置相对应。

作为本实用新型进一步的方案：所述芯体包括进油室、冷却油管以及出油室，所述进油室左侧面设有进油口，所述出油室下侧面设有出油口。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷却器框架形成有与进油口形状匹配的凸起。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷却器框架由上侧板、左侧板、下侧板和右侧板依次围成，所述下侧板上开设有若干个安装孔，所述右侧板形成与芯体出油口形状相匹配的凸起。

作为本实用新型进一步的方案：所述芯体位于出油室的一侧固定连接有测温件，所述风扇与测温件电性相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷却器框架后部固定连接有后挡板，所述后挡板开设有后挡板孔，所述后挡板孔位置与风扇设置位置相对应。

一种叉车，包括上述所述的一种叉车液压油冷却装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，通过对油口位置的调整以及取消不必要的接口，能够腾出原有浪费的空间，既能够在不改变原有外形尺寸的情况下，扩大了散热件的面积，同时避免了原有浪费的空间产生热风回流的现象，进一步提升冷却装置的散热。

附图说明