[实用新型]一种屏幕调整机构以及车载中控屏

说明书

本实用新型公开了一种屏幕调整机构以及车载中控屏，包括支架和旋转组件，所述支架的一侧与屏幕背面连接，所述支架的另一侧设有所述旋转组件，所述旋转组件包括驱动盒和运动件；所述驱动盒内设有驱动电机、传动件和齿轮组，所述驱动电机的驱动端与所述传动件连接，所述传动件与所述齿轮组连接，所述齿轮组与所述运动件连接；所述运动件用于在所述齿轮组的带动下动作，以实现屏幕横屏和竖屏的切换。本实用新型实施例提供的屏幕调整机构以及车载中控屏，通过设计屏幕调整机构的结构，实现横竖屏的切换，提高了中控屏的使用体验，推进了电动汽车的智能化进程。

技术领域

本实用新型涉及车载中控屏技术领域，尤其是涉及一种屏幕调整机构以及车载中控屏。

背景技术

随着新能源技术的不断发展，电动汽车以其起步快、零排放、噪声小、能耗低等诸多优点，逐渐受到市场的认可与消费者的青睐。

汽车内的各类电子设备对于汽车的正常行驶有着重要作用，尤其是对于汽车的中控屏而言，更是随着功能的升级满足了驾驶者的各类驾驶需求，进而保障了车辆性能。然而，对于现有的汽车中控屏而言，目前的汽车生产厂商往往都是将汽车的中控屏整体嵌设于汽车的前部的中控台上，这使得在很多情况下驾驶者并不能很好地查看中控屏上的信息以及进行操作，导致驾驶者的注意力被分散，存在较大的安全隐患，降低了驾驶者的用车体验。

实用新型内容

本实用新型提供一种屏幕调整机构以及车载中控屏，以解决现有的中控屏无法动作，影响正常使用的技术问题，通过设计屏幕调整机构的结构，实现横竖屏的切换，提高了中控屏的使用体验，推进了电动汽车的智能化进程。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种屏幕调整机构，包括支架和旋转组件，所述支架的一侧与屏幕背面连接，所述支架的另一侧设有所述旋转组件，所述旋转组件包括驱动盒和运动件；

所述驱动盒内设有驱动电机、传动件和齿轮组，所述驱动电机的驱动端与所述传动件连接，所述传动件与所述齿轮组连接，所述齿轮组与所述运动件连接；

所述运动件用于在所述齿轮组的带动下动作，以实现屏幕横屏和竖屏的切换。

作为其中一种优选方案，所述驱动盒包括底部盖板和顶部盖板，所述底部盖板与所述支架的另一侧连接，所述顶部盖板盖合在所述底部盖板上。

作为其中一种优选方案，所述支架的另一侧上设有限位凹槽；

所述底部盖板的底侧设有可在所述限位凹槽内运动的限位凸台。

作为其中一种优选方案，所述限位凹槽为扇形，其在所述支架的另一侧上呈90度的扇形角弧度。

作为其中一种优选方案，所述顶部盖板上设有若干数量的屏幕线束固定点和/或屏幕接插件。

作为其中一种优选方案，所述运动件包括相互啮合的第一运动件和第二运动件；

所述第一运动件与所述齿轮组连接，所述第二运动件与所述支架连接；

所述第一运动件上设有若干数量的凹入部，所述第二运动件上设有与所述凹入部对应的凸起部。

作为其中一种优选方案，所述运动件还包括打滑弹簧，所述打滑弹簧分别与所述第一运动件、所述第二运动件连接。

作为其中一种优选方案，所述屏幕调整机构还包括屏幕罩盖，所述支架的一侧通过所述屏幕罩盖与屏幕背面连接。

作为其中一种优选方案，所述传动件为蜗杆。

本实用新型另一实施例提供了一种车载中控屏，包括屏幕及如上所述的屏幕调整机构。