[实用新型]供电系统、车辆诊断仪

说明书

本实用新型涉及一种供电系统以及一种具有该供电系统的车辆诊断仪。本实用新型所述供电系统包括OBD电源输入接口、电源输出端、第一滤波模块、第二滤波模块、降压模块、第三滤波模块、第四滤波模块，所述OBD电源输入接口用于与OBD接头的电压引脚相连接，所述OBD电源输入接口依次通过所述第一滤波模块、所述第二滤波模块以与所述降压模块的输入端电性连接，所述降压模块的输出端依次通过所述第三滤波模块、所述第四滤波模块以与所述电源输出端电性连接。本实用新型所述的供电系统能向车辆诊断仪的其他元件输出稳定的电压，提供可靠的、稳定的供电。

技术领域

本实用新型涉及车辆诊断仪的技术领域，特别是涉及一种供电系统以及一种具有该供电系统的车辆诊断仪。

背景技术

OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，即“车载诊断系统”。这个系统可随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过外接诊断设备和诊断接口(OBD I、OBDII)可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员有针对性地去检查有关部位、元件和线路，能迅速准确地确定故障的性质和部位。

目前，在开启车辆OBD，通过车辆诊断仪对车辆进行OBD信息诊断时，通常都是通过各种车用通信协议顺序扫描的方式来确定车辆上具体的电子控制单元(ElectronicControl Unit，ECU)系统的协议类型，如，按照控制器局域网络(ControllerAreaNetwork，CAN)协议、脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation，PWM)协议、可变脉宽调制(Variable Pulse Width，VPW)协议、KWP协议、ISO9141协议的先后顺序进行扫描，如果车辆上有使用KWP协议作为通信协议的ECU系统和使用ISO9141协议作为通信协议的ECU系统，则需要把CAN协议、PWM协议、VPW协议全部扫描完成之后，才能扫描到KWP协议和ISO协议，确定车辆上存在使用KWP协议作为通信协议的ECU系统和使ISO9141协议作为通信协议的ECU系统，然后使用KWP协议和ISO9141协议分别与对应的ECU系统进行通讯，实现对车辆OBD信息的诊断。

目前，申请人发现车辆OBD接口的电源引脚输出的电压有时会出现输出不稳定的问题。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种供电系统以及一种具有该供电系统的车辆诊断仪，该供电系统能向车辆诊断仪的其他元件输出稳定的电压，提供可靠的、稳定的供电。

一种供电系统，所述供电系统包括OBD电源输入接口、电源输出端、第一滤波模块、第二滤波模块、降压模块、第三滤波模块、第四滤波模块，所述OBD电源输入接口用于与OBD接头的电压引脚相连接，所述OBD电源输入接口依次通过所述第一滤波模块、所述第二滤波模块以与所述降压模块的输入端电性连接，所述降压模块的输出端依次通过所述第三滤波模块、所述第四滤波模块以与所述电源输出端电性连接。

进一步地，所述第一滤波模块包括第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容，所述第一电容、所述第二电容、所述第三电容、所述第四电容、所述第五电容均连接于所述OBD电源输入接口与所述第二滤波模块之间，所述第一电容、所述第二电容、所述第三电容、所述第四电容、所述第五电容的两端均跨接于所述OBD电源输入接口的正负极之间。

进一步地，所述第二滤波模块包括一第一共模扼流圈，所述第一共模扼流圈的输入端与所述第一滤波模块的输出端电性连接，所述第一共模扼流圈的输出端与所述降压模块的输入端电性连接。

进一步地，所述第三滤波模块包括一第二共模扼流圈，所述第二共模扼流圈的输入端与所述降压模块的输出端电性连接，所述第二共模扼流圈的输出端与所述第四滤波模块的输入端电性连接。