[实用新型]供电系统、车辆诊断仪有效

专利信息
申请号: 202220684412.1 申请日: 2022-03-25
公开(公告)号: CN219041629U 公开(公告)日: 2023-05-16
发明(设计)人: 马欢;刘润泽;马朔 申请(专利权)人: 广州优胜汽车科技有限公司
主分类号: H02M3/04 分类号: H02M3/04;H02M1/14;H02M1/44;G01M17/007
代理公司: 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 代理人: 吴静芝
地址: 510000 广东省广州市天河区天河路4*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 供电系统 车辆 诊断仪
【权利要求书】:

1.一种供电系统,其特征在于:

所述供电系统包括OBD电源输入接口(1)、电源输出端(2)、第一滤波模块(3)、第二滤波模块(4)、降压模块(5)、第三滤波模块(6)、第四滤波模块(7),所述OBD电源输入接口(1)用于与OBD接头的电压引脚相连接,所述OBD电源输入接口(1)依次通过所述第一滤波模块(3)、所述第二滤波模块(4)以与所述降压模块(5)的输入端电性连接,所述降压模块(5)的输出端依次通过所述第三滤波模块(6)、所述第四滤波模块(7)以与所述电源输出端(2)电性连接。

2.根据权利要求1所述的供电系统,其特征在于:所述第一滤波模块(3)包括第一电容(C2)、第二电容(C3)、第三电容(C6)、第四电容(C7)、第五电容(C8),所述第一电容(C2)、所述第二电容(C3)、所述第三电容(C6)、所述第四电容(C7)、所述第五电容(C8)均连接于所述OBD电源输入接口(1)与所述第二滤波模块(4)之间,所述第一电容(C2)、所述第二电容(C3)、所述第三电容(C6)、所述第四电容(C7)、所述第五电容(C8)的两端均跨接于所述OBD电源输入接口(1)的正负极之间。

3.根据权利要求1所述的供电系统,其特征在于:所述第二滤波模块(4)包括一第一共模扼流圈(L2),所述第一共模扼流圈(L2)的输入端与所述第一滤波模块(3)的输出端电性连接,所述第一共模扼流圈(L2)的输出端与所述降压模块(5)的输入端电性连接。

4.根据权利要求1所述的供电系统,其特征在于:所述第三滤波模块(6)包括一第二共模扼流圈(L1),所述第二共模扼流圈(L1)的输入端与所述降压模块(5)的输出端电性连接,所述第二共模扼流圈(L1)的输出端与所述第四滤波模块(7)的输入端电性连接。

5.根据权利要求1所述的供电系统,其特征在于:所述第四滤波模块(7)包括第六电容(C12)、第七电容(C13)、第八电容(C14)、第九电容(C15)、第十电容(C16)、第十一电容(C17),所述第六电容(C12)、所述第七电容(C13)、所述第八电容(C14)、所述第九电容(C15)、所述第十电容(C16)、所述第十一电容(C17)均连接于所述第三滤波模块(6)与所述电源输出端(2)之间,所述第六电容(C12)、所述第七电容(C13)、所述第八电容(C14)、所述第九电容(C15)、所述第十电容(C16)、所述第十一电容(C17)的两端均并联于所述第三滤波模块(6)的输出端与接地端之间。

6.根据权利要求1所述的供电系统,其特征在于:所述供电系统还包括直流电源输入端(8)、第五滤波模块(9),所述直流电源输入端(8)通过所述第五滤波模块(9)以与所述降压模块(5)的输入端电性连接,所述第五滤波模块(9)的输入端与所述第二滤波模块(4)的输出端电性连接,所述第五滤波模块(9)的输出端与所述降压模块(5)的输入端电性连接。

7.根据权利要求6所述的供电系统,其特征在于:所述第五滤波模块(9)包括第十二电容(C4)、第十三电容(C5)、第十四电容(C9)、第十五电容(C10)、第十六电容(C11),所述第十二电容(C4)、所述第十三电容(C5)、所述第十四电容(C9)、所述第十五电容(C10)、所述第十六电容(C11)均连接于所述直流电源输入端(8)与所述降压模块(5)之间,所述第十二电容(C4)、所述第十三电容(C5)、所述第十四电容(C9)、所述第十五电容(C10)、所述第十六电容(C11)均连接于所述第二滤波模块(4)与所述降压模块(5)之间,所述第十二电容(C4)、所述第十三电容(C5)、所述第十四电容(C9)、所述第十五电容(C10)、所述第十六电容(C11)均并联于所述降压模块(5)的输入端与接地端之间。

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