[实用新型]汽车前围板安装支架总成

说明书

本实用新型公开了汽车前围板安装支架总成，包括前围板安装机构，钳位板安装机构包括用于受力支撑的侧面防护铁皮，侧面防护铁皮的两端头侧壁均开设有用于安装汽车轮的弧形圆形开孔，位于侧面防护贴片的侧壁中部边侧安装有汽车车架，汽车车架的侧壁中部均开设有翻转铰接轴，翻转铰接轴的轴体边侧开设有车门安装开槽，本实用新型的有益效果是：通过设有的侧面防护铁皮和弧形圆形开孔，以便将汽车车架能与侧面防护铁皮之间实现组件式的拼接，设置的车门安装开槽以便在使用过程中，将翻转板起到更进一步的限定，设置的车门安装开槽，可依照翻转板的可调式操作，从而让达到了对防护玻璃进行安装。

技术领域

本实用新型涉及到机械技术领域，具体为汽车前围板安装支架总成。

背景技术

前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱连接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。

现阶汽车前围板对前围板安装的受力支撑的效率较低，不便于将汽车前围板进行快速的组合安装，而且所受到的前围板的支撑力度不佳，在受到外接撞击时容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车前围板安装支架总成，以解决上述背景技术提出的现阶汽车前围板对前围板安装的受力支撑的效率较低，不便于将汽车前围板进行快速的组合安装，而且所受到的前围板的支撑力度不佳，在受到外接撞击时容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车前围板安装支架总成，包括前围板安装机构，所述前围板安装机构包括用于受力支撑的侧面防护铁皮，所述侧面防护铁皮的两端头侧壁均开设有用于安装汽车轮的弧形圆形开孔，位于所述侧面防护铁皮的侧壁中部边侧安装有汽车车架，所述汽车车架的侧壁中部均开设有翻转铰接轴，所述翻转铰接轴的轴体边侧开设有车门安装开槽，其中所述车门安装开槽的槽位表面铰接有翻转滚轴，其中所述翻转滚轴的边侧均罩接有翻转板。

作为本实用新型一种优选方案：所述翻转板的顶端中部开设有防护玻璃安装开槽，所述防护玻璃安装开槽的表面均设置有防护框架，所述防护框架的表面铰接有翻转门，其中所述防护玻璃安装开槽为两层。

作为本实用新型一种优选方案：所述侧面防护铁皮的内侧设置有支撑框架，所述支撑框架的一端设置有方形框架，所述方形框架的顶端中部安装有托举架，所述托举架的架位底部边侧设置有梯形架，所述梯形架的顶端边侧竖直连接有连接块。

作为本实用新型一种优选方案：所述方形框架的架体中部开设有总成安装开槽，位于所述总成安装开槽的槽位两边侧均设置有L型连接片，所述L型连接片的一端与总成安装开槽的一端支撑固定。

作为本实用新型一种优选方案：两根所述L型连接片侧壁中部均对应开设有圆形开孔，所述圆形开孔的一端安装有支撑立杆，所述支撑立杆的中部设置有两支撑立杆，两根所述支撑立杆之间对应设置有人字形支撑杆，所述人字形支撑杆的顶部横向安装有横向支架。

作为本实用新型一种优选方案：所述横向支架的顶端中部安装有受力连接端头，所述受力连接端头的顶端与汽车车架的顶部边缘焊接固定，所述连接块的顶部四个边角处均对应设有梯形连接板，位于所述梯形连接板的顶部三角边角处均穿插连接有紧固螺钉。

作为本实用新型一种优选方案：所述紧固螺钉的顶端与侧面防护铁皮的顶部边侧安装固定，所述连接块的背面与侧面防护铁皮的内侧壁表面一体式焊接固定。

作为本实用新型一种优选方案：所述方形框架的尺寸小于侧面防护铁皮的尺寸大小，且所述紧固螺钉的一端与侧面防护铁皮的一侧贴紧设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：