[实用新型]车辆用踏板

说明书

本实用新型提供一种车辆用踏板，能够防止水分结冻于踏板本体上以提高操作的安全性。车辆用踏板包括：踏板本体，具有多孔结构；以及发热体，安装于所述踏板本体。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用踏板。

背景技术

在现有技术中，存在一种车辆用踏板的踩踏面设置有防滑剂，所述防滑剂构成为金属粉末烧结而成的多孔结构。由此，在雨天或雪天等潮湿天气驾驶车辆时，所述防滑剂能够吸收水分，避免使用者的鞋子在踩踏时滑开而造成危险。可是，若在车内的温度低于零度时，被吸收于所述防滑剂的水分有结冻的可能，从而在踩踏面形成冰而失去防滑的功效是课题。

本实用新型为了解决所述课题而以提高车辆的安全性为目的，进而更进一步改善交通的安全性而有助于发展可持续输送系统。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利公开第H11-134054号公报

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆用踏板，能够防止水分结冻于踏板本体上以提高操作的安全性。

本实用新型的车辆用踏板包括：踏板本体，具有多孔结构；以及发热体，安装于所述踏板本体。

在本实用新型的实施例中，所述踏板本体包括沟槽，所述发热体埋置于所述沟槽内。

在本实用新型的实施例中，所述沟槽的深度大于所述发热体的高度。

在本实用新型的实施例中，所述沟槽设置在所述踏板本体的踩踏面，且从所述踩踏面往内部延伸。

在本实用新型的实施例中，所述踏板本体还包括排水道，在沿着垂直于所述踩踏面的方向观看的视角下，所述排水道正交于所述沟槽。

在本实用新型的实施例中，所述排水道的深度大于所述沟槽的深度。

在本实用新型的实施例中，所述踏板本体是由采用金属粉体的多孔质材料所构成。

基于上述，在本实用新型的车辆用踏板中，踏板本体的多孔结构能吸收水分以保持踩踏面干燥，且设置有发热体对所吸收的水分进行加热。因此，即使车内温度在零度以下，附着于踏板本体的水分也会被发热体加热而不会结冻，进而防止驾驶踩踏结冻的踩踏面时打滑。据此，本实用新型的车辆用踏板能够防止水分结冻于踏板本体上以提高操作的安全性。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的车辆用踏板的使用示意图；

图2是图1的车辆用踏板的正面示意图；

图3A是图2的车辆用踏板沿A-A线段的截面示意图；

图3B是图2的车辆用踏板沿B-B线段的截面示意图。

附图标记说明

100：车辆用踏板；

110：踏板本体；

110a：踩踏面；

112：沟槽；

114：排水道；

120：发热体；

D1、D2：深度；

H：高度。

具体实施方式