[实用新型]一种电池堆、从底部拆卸电池的CTC集成车架及其车辆有效
申请号: | 202220628917.6 | 申请日: | 2022-03-22 |
公开(公告)号: | CN217134580U | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 于东海;杨健;王修虎;倪婧 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6556;H01M50/242;H01M50/213;B60K1/04 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 曾海艳 |
地址: | 130013*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 底部 拆卸 ctc 集成 车架 及其 车辆 | ||
1.一种电池堆,其特征在于,包括电芯模块和连接支架(102),所述电芯模块包括多个固定为一体的电芯单体(101),所述连接支架(102)包括固定板(1021)和连接件(1022),所述固定板(1021)固定设置于电芯模块的相对两侧,所述连接件(1022)固定设置于固定板(1021)的外侧,用于固定电池堆(1)。
2.根据权利要求1所述的电池堆,其特征在于,所述连接件(1022)为具有多个安装孔或者多个插接件的板状。
3.根据权利要求2所述的电池堆,其特征在于,所述固定板(1021)为与电芯模块外侧轮廓相适配的蛇形固定板(1021),所述连接件(1022)位于电芯模块高度的中部位置。
4.根据权利要求1或2所述的电池堆,其特征在于,所述电芯模块为能量型电芯模块,和/或为混合型电芯模块,和/或为功率型电芯模块。
5.一种从底部拆卸电池的CTC集成车架,其特征在于,包括权利要求1-4任一项所述的电池堆(1),还包括上盖(2)、车架本体(3)和底护板(4),所述上盖(2)设置于车架本体(3)上方,与车架本体(3)密封配合;所述底护板(4)可拆卸地设置于车架本体(3)下方,与车架本体(3)密封配合;所述上盖(2)、车架本体(3)和底护板(4)围合形成容纳电池堆(1)的电池舱;所述车架本体(3)上设置有与连接件(1022)相适配的安装部(33),所述连接件(1022)位于安装部(33)的下方,与安装部(33)配合固定。
6.根据权利要求5所述的从底部拆卸电池的CTC集成车架,其特征在于,所述车架本体(3)一个端部设置有高压配电盒容纳腔(7),用于容纳高压配电盒(8),所述高压配电盒(8)与电池堆(1)电连接;所述高压配电盒容纳腔(7)的下方设置有可拆卸的检修窗口(9)。
7.根据权利要求6所述的从底部拆卸电池的CTC集成车架,其特征在于,所述检修窗口(9)设置于底护板(4)上,所述检修窗口(9)与底护板(4)密封配合。
8.根据权利要求5所述的从底部拆卸电池的CTC集成车架,其特征在于,所述车架本体(3)包括多个横梁(32),所述安装部(33)设置于横梁(32)的一侧或者两侧的侧壁上;多个横梁(32)与车架本体(3)的边框之间形成多个电池堆(1)容纳腔;所述电池堆(1)为多个,一个电池堆(1)容纳腔中设置一个电池堆(1)或者多个电池堆(1)。
9.根据权利要求5或8所述的从底部拆卸电池的CTC集成车架,其特征在于,所述安装部(33)为具有多个螺纹孔或者多个插槽的板状。
10.根据权利要求5所述的从底部拆卸电池的CTC集成车架,其特征在于,所述上盖(2)设有冷却流道,包括进水流道(11)和出水流道(12)。
11.根据权利要求10所述的从底部拆卸电池的CTC集成车架,其特征在于,所述电池堆(1)设置有一个冷却板(13),所述冷却板(13)的进口和出口都设置有快插接头(16);或者,所述电池堆(1)设置有多个冷却板(13),各个所述冷却板(13)的进口和出口分别与进水集管(14)和出水集管(15)连接,所述进水集管(14)和所述出水集管(15)都设置有快插接头(16);所述进水流道(11)和出水流道(12)上设置有与快插接头(16)相适配的接口(17)。
12.一种车辆,其特征在于,包括权利要求5-11任一项所述的从底部拆卸电池的CTC集成车架。
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