[实用新型]底盘及汽车有效
申请号: | 202220620986.2 | 申请日: | 2022-03-21 |
公开(公告)号: | CN216886903U | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 张浩;杨灿辉;田东翔;刘晓龙;汤亚洲 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;浙江远程商用车研发有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B60B35/00;B60K1/04;B60L50/62;B60K15/03 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 郭晓龙;臧建明 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底盘 汽车 | ||
1.一种底盘,其特征在于,包括:
车架,所述车架包括沿第一方向设置的两根纵梁以及沿第二方向设置的多根横梁,多根所述横梁的两端分别连接两根所述纵梁;
第一前桥,沿所述第一方向,所述第一前桥靠近所述车架的第一端设置;
第二前桥,沿所述第一方向,所述第二前桥靠近所述车架的第一端设置,且位于所述第一前桥背离所述车架的第一端的一侧;
第一后桥,沿所述第一方向,所述第一后桥靠近所述车架的第二端设置;
第二后桥,沿所述第一方向,所述第二后桥靠近所述车架的第二端设置,且位于所述第一后桥背离所述车架的第二端的一侧;
换电框架,所述换电框架设置在所述车架上,且在所述第一方向上位于所述第一前桥和第二前桥之间,所述换电框架内设有多个动力电池;
动力总成,所述动力总成与所述动力电池的输出端相连接,所述动力总成设置在所述换电框架朝向所述第二后桥的一侧;
燃油箱,沿所述第二方向,设置在所述车架的第一侧,且在所述第一方向上位于所述第二前桥和第二后桥之间;
增程器,所述增程器设置在所述车架上,且在所述第一方向上位于所述第一前桥与所述车架的第一端之间,所述燃油箱通过油管连接所述增程器,所述增程器通过高压线连接所述动力电池。
2.根据权利要求1所述的底盘,其特征在于,两根所述纵梁之间还设有增程器支架,所述增程器固定在所述增程器支架上。
3.根据权利要求1所述的底盘,其特征在于,在所述第一方向上,所述增程器与所述换电框架之间还设有小三电系统固定装置。
4.根据权利要求3所述的底盘,其特征在于,在所述第一方向上,所述小三电系统固定装置与所述换电框架之间还设有冷却系统补偿水箱,所述冷却系统补偿水箱安装在驾驶室后悬置支架上。
5.根据权利要求1所述的底盘,其特征在于,沿所述第二方向,所述车架的第二侧还设有动力电池控制系统和电机冷却模块,所述动力电池控制系统与多个所述动力电池通信连接,所述电机冷却模块用于所述动力总成的冷却。
6.根据权利要求1所述的底盘,其特征在于,还包括后处理器,所述后处理器设置在所述增程器的下方,且在所述第一方向上,所述后处理器位于所述第一前桥与所述车架的第一端之间;
所述后处理器的形状呈圆筒形。
7.根据权利要求1所述的底盘,其特征在于,所述动力总成还连接有取力接口,所述取力接口用于连接外部设备。
8.根据权利要求1所述的底盘,其特征在于,所述换电框架可拆卸的设置在所述车架上;
所述换电框架包括底座以及设置在所述底座上的电池框,所述底座背离所述电池框的一侧设有两根连接梁,两根所述连接梁分别与两根所述纵梁可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的底盘,其特征在于,所述电池框的外周侧设有多个加强梁,所述加强梁竖直设置在所述底座上;
所述电池框与所述底座之间还设有支撑脚,所述支撑脚包括互相垂直的第一支撑板和第二支撑板,其中,所述第一支撑板固定连接在所述底座上,所述第二支撑板固定连接在所述加强梁上;
所述电池框上还设有支撑梁,所述支撑梁的一端与所述加强梁倾斜固定。
10.一种汽车,其特征在于,包括底盘及设置在所述底盘上的车身,其中,所述底盘采用如权利要求1-9中任一所述的底盘。
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