[实用新型]一种高抓地力块状雪地轮胎

说明书

本实用新型公开了一种高抓地力块状雪地轮胎，沿胎面中线设置有第一花纹块，第一花纹块的两侧设置有第二花纹块，第二花纹块的外侧设置有第三花纹块，第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块的表面均匀设置有斜纹沟槽；第一花纹块、第二花纹块之间设置有排雪沟槽；花纹块上的斜纹沟槽设计，在新装轮胎初期发挥冰面钯钉效果，保证新胎即使没有磨合期，也能提供杰出的冰雪性能；花纹沟底槽不仅能迅速排除堆积在花纹沟槽中的积雪，而且在轮胎和雪面之间建立了啮合效应，通过轮胎的滚动，挤压并抓住积雪，确保了雪地行驶的稳定性；3D立体曲折钢片保证了花纹块刚性的同时提升抓地力，有效防止冰雪路面打滑，提升轮胎在冰雪路面的牵引制动性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体的说，尤其涉及一种高抓地力块状雪地轮胎。

背景技术

汽车在行驶时，主要考虑到的是安全性，而安全性其中就包括轮胎的安全性，特别是轮胎在冰雪路面上的安全性。普通轮胎在冰雪路面上会基本丧失行驶能力，带来不安全隐患。因此，雪地轮胎应运而生。雪地轮胎的大块花纹块上有众多细纹沟槽，这些细纹沟槽可以增加轮胎与路面的剪切力和摩擦力，正是这些附加的细纹沟槽增加了轮胎表面破冰雪的能力。

目前，市场上大多轮胎主要是为了满足汽车对轮胎提出的最基本要求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求，但是，大多没有考虑到轮胎在雪地路面条件下的要求。而采用花纹沟槽的雪地轮胎，在带有冰面的雪地上，防滑效果依然不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高抓地力块状雪地轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高抓地力块状雪地轮胎，其中，包括胎面，沿所述胎面中线设置有第一花纹块，所述第一花纹块的两侧设置有第二花纹块，所述第二花纹块的外侧设置有第三花纹块，所述第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块的表面均匀设置有斜纹沟槽；

所述第一花纹块、第二花纹块之间设置有排雪沟槽，所述排雪沟槽为不规则形状且纵横相错。

优选的，所述第一花纹块、第二花纹块上开设有形状不规则的花纹沟底槽。

优选的，所述斜纹沟槽与胎面中线的夹角为45°。

优选的，所述第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块上设置有钢片，所述钢片为3D立体曲折钢片。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：花纹块上的斜纹沟槽设计，在新装轮胎初期发挥冰面钯钉效果，保证新胎即使没有磨合期，也能提供杰出的冰雪性能；花纹沟底槽不仅能迅速排除堆积在花纹沟槽中的积雪，而且在轮胎和雪面之间建立了啮合效应，通过轮胎的滚动，挤压并抓住积雪，确保了雪地行驶的稳定性；3D立体曲折钢片保证了花纹块刚性的同时提升抓地力，有效防止冰雪路面打滑，提升轮胎在冰雪路面的牵引制动性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高抓地力块状雪地轮胎的结构示意图。

附图中：1-第一花纹块、2-第二花纹块、3-第三花纹块、4-斜纹沟槽、5-排雪沟槽、6-钢片、7-花纹沟底槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例