[实用新型]一种多功能运力平台系统

权利要求书

1.一种多功能运力平台系统，其特征在于，包括：

车架主体（2）；

通过前钢板弹簧组（1）安装于所述车架主体（2）上的前转向桥（4）；

通过后钢板弹簧组（10）安装于所述车架主体（2）上的后电驱动桥（5）；

安装于所述前转向桥（4）上的第一车轮总成（14）；

安装于所述后电驱动桥（5）上的第二车轮总成（15）和驱动电机（16）；

安装于所述前转向桥（4）上，且与智能保险盒BCM（8）、整车控制器VCU（12）信号连接的线控转向装置（3）；

与智能保险盒BCM（8）、整车控制器VCU（12）信号连接的线控行车制动装置（17）和线控驻车制动装置（6）；

所述线控驻车制动装置（6）安装于所述车架主体（2）上，且与所述后电驱动桥（5）上的驻车制动拉索相连。

2.根据权利要求1所述的多功能运力平台系统，其特征在于，还包括：安装于所述车架主体（2）上，用于电池换装的换电机构（9）。

3.根据权利要求2所述的多功能运力平台系统，其特征在于，所述换电机构包括：设于所述车架主体（2）上的电池支架主体（93）；设于所述电池支架主体（93）底部的滚筒总成（94）；设于所述电池支架主体（93）一侧的电池限位结构（96）；设于所述电池支架主体（93）与所述电池限位结构（96）另一侧的缓冲结构（95）；所述电池限位结构（96）具有锁定电池于所述电池支架主体（93）内的锁定状态以及解锁便于人员从电池支架主体（93）内取出电池的解锁状态。

4.根据权利要求3所述的多功能运力平台系统，其特征在于，所述电池限位结构（96）包括：安装于所述电池支架主体（93）上的限位横梁，第一锁定件，所述第一锁定件用于锁定所述限位横梁于所述电池支架主体（93）上；第二锁定件，所述第二锁定件具有锁定于所述限位横梁于所述电池支架主体（93）上的锁定状态以及解锁使得所述限位横梁的一端脱离于所述电池支架主体（93）的解锁状态。

5.根据权利要求4所述的多功能运力平台系统，其特征在于，所述线控驻车制动装置（6）包括：安装车架主体（2）上的制动支架（69）；与所述制动支架（69）铰接的连接杠杆（65）；与所述连接杠杆（65）铰接的第一传动连接机构；与所述第一传动连接机构连接的电动推杆（61）；所述电动推杆（61）一端与车架主体（2）通过销轴固定；与所述连接杠杆（65）铰接的第二传动连接机构；安装于所述传动连接机构远离所述连接杠杆一端的软锁连接支架（611）；安装于所述软锁连接支架（611）的安装孔内的左制动软锁（612）和右制动软锁（613）；所述左制动软锁（612）和所述右制动软锁（613）均与所述后电驱动桥（5）的制动鼓连接。

6.根据权利要求5所述的多功能运力平台系统，其特征在于，所述第一传动连接机构具体为制动连接板（63），制动连接板（63）通过第一制动连接销（64）与所述连接杠杆（65）铰接；所述第二传动连接机构包括：通过第二制动连接销（66）铰接于所述连接杠杆（65）上的连接夹板（67）；安装于所述连接夹板（67）上，且用于连接所述软锁连接支架（611）的传动连杆（610）。

7.根据权利要求6所述的多功能运力平台系统，其特征在于，所述车架主体（2）包括：左纵梁体结构；右纵梁体结构；铆接于所述左纵梁体结构、所述右纵梁体结构前侧的第一横梁（21）；铆接于所述左纵梁体结构、所述右纵梁体结构后侧的第六横梁（29）；铆接于所述左纵梁体结构、所述右纵梁体结构之间的第一加强部、第二加强部、第三加强部。