[实用新型]一种利用导热油储热耦合纯凝火电机组系统有效
| 申请号: | 202220574376.3 | 申请日: | 2022-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN216788502U | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
| 发明(设计)人: | 张智博;宋江文;苑晔 | 申请(专利权)人: | 中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司 |
| 主分类号: | F01K11/02 | 分类号: | F01K11/02;F01K17/00 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 安彦彦 |
| 地址: | 710075 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 利用 导热油 耦合 火电 机组 系统 | ||
1.一种利用导热油储热耦合纯凝火电机组系统,其特征在于,包括锅炉(1)、汽轮机高压缸(2)、汽轮机中压缸(3)、汽轮机低压缸(4)、多级高压加热器、多级低压加热器、除氧器(6)、凝汽器(7)、凝结水泵(81)、给水泵(82)、导热油泵(83)、发电机(9)、膨胀油罐(10)、多个溢流油罐、导热油换热器(20)、多个调节阀门;汽轮机低压缸的排汽口依次连接凝汽器(7)、凝结水泵(81)、多级低压加热器、除氧器(6)、给水泵(82)、多级高压加热器以及锅炉(1)的给水入口;多级低压加热器的蒸汽入口与火电机组的汽轮机低压缸(4)的抽汽口连接,多级高压加热器的蒸汽入口与火电机组的汽轮机高压缸(2)和中压缸(3)的抽汽口连接,除氧器的蒸汽入口与火电机组的汽轮机中压缸(3)的抽气口连接;
导热油换热器(20)的蒸汽进出口分别与汽轮机高压缸第一级抽气口和除氧器(6)的蒸汽入口连接;导热油换热器(20)的导热油的进出口分别与溢流油罐出口和膨胀油罐(10)的入口连接;膨胀油罐(10)出口与多个溢流油罐的入口连接;多个溢流油罐的出口混合后依次连接导热油泵(83)和导热油换热器(20);
导热油换热器(20)的给水进出口分别与给水泵(82)出口和锅炉(1)的给水入口连接;导热油换热器(20)的给水入口还连接凝结水泵(81)出口,给水出口与除氧器(6)的给水入口连接。
2.根据权利要求1所述的一种利用导热油储热耦合纯凝火电机组系统,其特征在于,所述多级高压加热器为2-4级,所述多级低压加热器为2-4级。
3.根据权利要求1所述的一种利用导热油储热耦合纯凝火电机组系统,其特征在于,所述膨胀油罐(10)的最低点高于溢流油罐的最高点。
4.根据权利要求1所述的一种利用导热油储热耦合纯凝火电机组系统,其特征在于,所述溢流油罐并联设置,各个溢流油罐的总有效容积之和大于膨胀油罐的有效容积。
5.根据权利要求1所述的一种利用导热油储热耦合纯凝火电机组系统,其特征在于,所述膨胀油罐出口至每个溢流油罐入口管道上均设置有关断型阀门。
6.根据权利要求1所述的一种利用导热油储热耦合纯凝火电机组系统,其特征在于,所述高压缸第一级抽气口至导热油换热器(20)入口管道上、给水泵(82)出口至导热油换热器(20)入口的管道上以及凝结水泵(81)出口至导热油换热器(20)入口的管道上均设置有调节型阀门。
7.根据权利要求1所述的一种利用导热油储热耦合纯凝火电机组系统,其特征在于,所述汽轮机高压缸(2)和汽轮机中压缸(3)抽气口至多级高压加热器的管路上设置有关断型阀门,汽轮机低压缸(4)的抽气口至多级低压加热器的管道上设置有关断型阀门。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种利用导热油储热耦合纯凝火电机组系统,其特征在于,当机组需要将负荷降低至锅炉的最低稳燃负荷以下运行时,保持锅炉在最低稳燃负荷之上运行,打开阀门(31),将部分高温蒸汽引出至导热油换热器与低温的导热油进行换热,换热后的低温蒸汽返回除氧器,同时启动导热油泵(83)将存储于溢流油罐中的低温导热油泵入导热油换热器被蒸汽加热为高温导热油存储于膨胀油罐(10)中;当机组运行在锅炉最低稳燃负荷至50%负荷之间时,关闭汽轮机低压缸至多级低压加热器的阀门,打开冷凝器(7)出口至导热油换热器(20)的阀门,将低压给水引至导热油换热器(20)与高温导热油换热,加热为较高温度的给水进入除氧器(6),同时启动导热油泵(83)将存储于溢流油罐中的高温导热油泵入导热油换热器(20)换热后成为低温导热油存储于膨胀油罐(10)中;
当机组运行在50至100%负荷之间时,关闭高压缸和中压缸至多级高压加热器的阀门,打开除氧器(6)出口至导热油换热器(20)的阀门,将高压给水引至导热油换热器与高温导热油换热,加热为较高温度的给水进入锅炉(1),同时启动导热油泵(83)将存储于溢流油罐中的高温导热油泵入导热油换热器换热后成为低温导热油存储于膨胀油罐(10)中。
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