[实用新型]一种新能源汽车空调压缩机壳体

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机壳体，包括外壳及固定座，所述外壳的一端设置有端盖，所述端盖的一侧设置有与内部相连通的吸气口，且所述端盖的内壁中间部位设置有轴承安装座，所述轴承安装座的一侧设置有进油口，且所述轴承安装座的顶端设置有挡油筋，所述外壳的底部设置有两个对称分布的支撑块，本实用新型通过将进油口与吸气口的位置错开分布，使得经吸气口进入的杂质不易进入轴承安装座内部，并在挡油筋的作用下，使得吸气口进入的油液可以更好的进入进油口中，便于壳体壁上的油液尽可能多的进到轴承。

技术领域

本实用新型涉及空调压缩机壳体技术领域，具体是一种新能源汽车空调压缩机壳体。

背景技术

汽车空调压缩机壳属于汽车空调压缩机的外在配件，汽车空调压缩机安装在汽车空调压缩机壳体内。

目前现有的压缩机壳体的吸气口与轴承安装座的进油口位置正对分布，容易导致经吸气口进入的杂质进入轴承安装座内部的现象发生，容易导致轴承异响或振动，另外，现有的压缩机壳体减震效果差，导致在使用过程中，压缩机内部的机械运动在长时间的机械振动下容易产生损坏，造成汽车的制冷效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车空调压缩机壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车空调压缩机壳体，包括外壳及固定座，所述外壳的一端设置有端盖，所述端盖的一侧设置有与内部相连通的吸气口，且所述端盖的内壁中间部位设置有轴承安装座，所述轴承安装座的一侧设置有进油口，且所述轴承安装座的顶端设置有挡油筋，所述外壳的底部设置有两个对称分布的支撑块，所述固定座的上表面设置有缓冲座，所述缓冲座内设置有可上下滑动的滑动板，所述滑动板的顶端设置有与支撑块固定连接的支撑板，且所述缓冲座内设置有缓冲机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述进油口与吸气口的位置错开分布，且所述挡油筋的顶端与端盖内壁存在有间距，通过将进油口与吸气口的位置错开分布，使得经吸气口进入的杂质不易进入轴承安装座内部，并在挡油筋的作用下，使得吸气口进入的油液可以更好的进入进油口中，便于壳体壁上的油液尽可能多的进到轴承。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的上表面设置有与外壳弧度相匹配的弧形槽，且所述支撑板的四角处均设置有与支撑块侧壁接触的固定块，所述固定块上设置有竖直分布的第一长圆孔，且所述支撑块上设置有与第一长圆孔对应分布的固定孔，通过弧形槽的设置，使得将外壳放置于支撑板上时，使得外壳的底部可与支撑板上表面更好的贴合在一起，此时支撑板上的固定块的侧壁便会与对应的支撑块的侧壁接触，并通过第一长圆孔的作用下，便于快速将螺栓对应的插进固定孔及第一长圆孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板及滑动板之间的四壁设置有挡边，所述支撑块的底部与挡边的上表面接触，且所述支撑板与滑动板及挡边为一体式结构，通过挡边的设置，对支撑板起到了限位作用，并对支撑块起到了支撑作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲机构包括多个有序分布与缓冲座内腔的阻尼橡胶块，所述滑动板的底部与阻尼橡胶块的顶端固定连接，通过阻尼橡胶块的设置，对滑动板起到了良好的缓冲作用，当受到震动时，实现了对压缩机减少震动，同时降低了噪音，具有良好的减震效果，对压缩机起到了有效的保护作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡边的四角底部均设置有限位柱，所述缓冲座的顶端四角处均设置有滑孔，所述限位柱与滑孔上下滑动连接，且所述限位柱的底部与滑孔的底部内壁之间设置有缓冲弹簧，通过限位柱、缓冲弹簧及滑孔之间的配合，对滑动板起到了良好的限位作用，使得滑动板只能进行上下移动，而不能进行水平方向的移动，并在缓冲弹簧的弹性作用下，进一步提高了减震效果。