[实用新型]一种具有限位缓冲结构的汽车座椅电动平推机构

说明书

本实用新型公开了一种具有限位缓冲结构的汽车座椅电动平推机构，涉及汽车座椅技术领域，为解决现有的电动平推机构限位效果差和对座椅缓冲效果差的问题。所述座椅的下方设置有底座，所述底座的一侧设置有固定座，所述底座的另一侧设置有传动座，所述传动座的内部设置有螺旋传动杆，所述螺旋传动杆的外部设置有移动平台，且移动平台与座椅固定连接，所述固定座的一侧开设有滑轨，且滑轨与移动平台滑动配合，所述座椅内部的下方设置有限位盒，所述座椅的两侧设置有九个等距分布的T形支撑块，所述T形支撑块的外侧均设置有缓冲盒，且T形支撑块的一端均贯穿并延伸至缓冲盒的内部，所述底座上端的侧设置有支撑背板。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种具有限位缓冲结构的汽车座椅电动平推机构。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的大致可以分为前排座椅和后排座椅，前排座椅包括：头枕、靠背、坐垫，后排座椅包括：靠背、坐垫、侧翼，电动平推机构可以使座椅按照使用者的要求对汽车座椅进行前后的调节。

但是，现有的电动平推机构在调节座椅后，座椅容易出现小幅度的移动，导致使用者的使用体验不佳，并且电动平推机构使座椅移动过程中容易左右摇晃，从而使座椅受到撞击产生的冲击力的影响，影响座椅的使用寿命，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有限位缓冲结构的汽车座椅电动平推机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有限位缓冲结构的汽车座椅电动平推机构，以解决上述背景技术中提出的电动平推机构限位效果差和对座椅缓冲效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限位缓冲结构的汽车座椅电动平推机构，包括座椅，所述座椅的下方设置有底座，所述底座的一侧设置有固定座，所述底座的另一侧设置有传动座，所述传动座的内部设置有螺旋传动杆，所述螺旋传动杆的外部设置有移动平台，且移动平台与座椅固定连接，所述固定座的一侧开设有滑轨，且滑轨与移动平台滑动配合，所述座椅内部的下方设置有限位盒，所述座椅的两侧设置有九个等距分布的T形支撑块，所述T形支撑块的外侧均设置有缓冲盒，且T形支撑块的一端均贯穿并延伸至缓冲盒的内部，所述底座上端的侧设置有支撑背板，所述移动平台的上端开设有穿孔，且穿孔开设有两个。

优选的，所述限位盒的内部两侧设置有固定块，所述固定块与限位盒之间均设置有三个等距分布的第一弹簧，所述固定块之间设置有拉杆，且拉杆的一端贯穿并延伸至座椅的外部，所述固定块与拉杆之间均设置有连接杆，且连接杆与固定块和拉杆之间均通过铰链转动连接，所述固定块的下端均焊接有三个等距分布的L形杆，且L形杆的一端均贯穿并延伸至移动平台的下方。

优选的，所述缓冲盒的内部均设置有碟形弹簧，且碟形弹簧均与T形支撑块位于缓冲盒内部的一端固定连接。

优选的，所述支撑背板的一侧设置有缓冲橡胶板，所述缓冲橡胶板与支撑背板之间设置有若干个呈矩形阵列分布的第二弹簧。

优选的，所述底座上端的两侧开设有若干个等距分布的限位槽，且限位槽与L形杆相适配。

优选的，所述传动座内部的一侧设置有电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在座椅内部设置有限位盒，座椅的下方设置有底座，当进行座椅移动时，握住拉杆向内推动，使固定块相互远离，固定块相互远离带动L形杆相互远离，从而使L形杆从限位槽内移出，解除座椅与底座的限制，整个过程方便快捷，启动电机调整座椅位置，当受到拉杆，在第一弹簧的挤压下固定块相互靠拢，使L形杆进入限位槽完成对座椅的限位，使座椅位置调整完毕后不会进行小幅度的位置移动，提升使用者的使用体验。

2、本实用新型通过在座椅的两侧设置有缓冲盒，缓冲盒内设置有碟形弹簧，碟形弹簧具有强力的缓冲作用，当移动过程中座椅发生摇晃时，碟形弹簧会对摇晃产生的能量进行吸收，对座椅进行缓冲，并且使座椅快速恢复原位，防止摇晃时座椅受到撞击，延长座椅的使用寿命。