[实用新型]轮毂电机及电动车有效

专利信息
申请号: 202220538934.0 申请日: 2022-03-11
公开(公告)号: CN217036957U 公开(公告)日: 2022-07-22
发明(设计)人: 孙重阳;苏怡雪;刘海量;徐锡锋 申请(专利权)人: 广东威灵电机制造有限公司;威灵(芜湖)电机制造有限公司
主分类号: H02K7/10 分类号: H02K7/10;H02K7/116;H02K3/52;H02K3/28;H02K1/14;H02K1/2786;H02K1/2787;B62M7/12;B62M11/16;B62M11/18
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 刘聪
地址: 528000 广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轮毂 电机 电动车
【权利要求书】:

1.轮毂电机,其特征在于,包括:

中轴;

电机本体,包括转子组件和定子组件,所述定子组件与所述中轴固定连接,所述转子组件与所述中轴转动连接;

外壳,包括制动端盖、轮辋和轮毂,所述制动端盖连接于所述轮辋的轴向的一端,所述轮毂位于所述轮辋的径向外侧;

行星减速结构,包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈,所述太阳轮与转子组件固定连接,所述行星架固定于所述中轴,所述齿圈与所述制动端盖固定连接;

其中,所述轮毂通过支撑结构与所述轮辋相连,所述支撑结构与所述轮辋相交形成了相交线,所述相交线的两端点连线形成的直线与所述轮辋的母线具有倾斜角α,所述倾斜角α为锐角。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述支撑结构具有第一端、第二端、第一侧和第二侧,所述第一端与所述轮辋连接,所述第二端与所述轮毂连接,所述第一侧和所述第二侧之间的距离沿所述第一端到所述第二端的方向逐渐增加。

3.根据权利要求2所述的轮毂电机,其特征在于,所述第一端与所述第二端沿所述轮辋的周向错位,并且所述第一侧和所述第二侧的边缘线为弧形线。

4.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述支撑结构的数量大于等于3。

5.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述支撑结构与所述轮辋、轮毂一体成型;或所述支撑结构与所述轮辋一体成型;或所述支撑结构与所述轮毂一体成型;或部分所述支撑结构与所述轮辋一体成型,部分所述支撑结构与所述轮毂一体成型。

6.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述支撑结构由减振材料制成。

7.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述转子组件包括永磁体,所述永磁体的材质为铁氧体。

8.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述行星减速结构为单排行星结构,并且速比范围为3-7.5。

9.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述行星减速结构为双联行星结构,并且速比范围为6.5-12。

10.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述行星减速结构为复合行星结构,并且速比范围为14-55。

11.根据权利要求1所述的轮毂电机,其特征在于,所述转子组件的极对数为P,满足关系:4≤P≤12。

12.电动车,其特征在于,包括权利要求1至11任一项所述的轮毂电机。

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