[实用新型]一种超轻抗冲击降速自行车前叉

说明书

本实用新型公开了一种超轻抗冲击降速自行车前叉，包括前叉上管，所述前叉上管外圈表面的底部固定套设有连接管，所述连接管外圈表面的左右两侧均焊接有连接板，所述连接板的外侧焊接有定位套，所述连接套的内腔固定镶嵌有前叉升降杆。本实用新型可使自行车前叉具备抗冲击和降速的功能，这样自行车前叉的使用效果更好，解决了现有的自行车前叉在使用时，因不具备抗冲击的功能，当自行车行走在崎岖的道路时，用于振动幅度较大，极易出现自行车前叉掰断的状况，不具备降速的功能，使得自行车行走在崎岖的道路时，由于车速较快，极易出现行走不稳定的状况，从而导致自行车前叉出现使用寿命短和自行车骑行效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及自行车前叉技术领域，具体为一种超轻抗冲击降速自行车前叉。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，现有的自行车前叉在使用时，不具备抗冲击的功能，当自行车行走在崎岖的道路时，用于振动幅度较大，极易出现自行车前叉掰断的状况，不具备降速的功能，使得自行车行走在崎岖的道路时，由于车速较快，极易出现行走不稳定的状况，从而导致自行车前叉出现使用寿命短和自行车骑行效果较差的问题，大大减少了自行车骑行的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超轻抗冲击降速自行车前叉，具备抗冲击和降速的优点，解决了现有的自行车前叉在使用时，因不具备抗冲击的功能，当自行车行走在崎岖的道路时，用于振动幅度较大，极易出现自行车前叉掰断的状况，不具备降速的功能，使得自行车行走在崎岖的道路时，由于车速较快，极易出现行走不稳定的状况，从而导致自行车前叉出现使用寿命短和自行车骑行效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超轻抗冲击降速自行车前叉，包括前叉上管，所述前叉上管外圈表面的底部固定套设有连接管，所述连接管外圈表面的左右两侧均焊接有连接板，所述连接板的外侧焊接有定位套，所述定位套的内腔固定镶嵌有前叉升降杆，所述前叉升降杆的底部贯穿至定位套的底部，所述前叉升降杆的底部焊接有冲击弹簧，所述前叉升降杆外圈的表面滑动套设有前叉固定管，所述冲击弹簧的底部与前叉固定管内腔的底部焊接固定，所述前叉固定管的底部焊接有连接块，两个前叉升降杆的内侧安装有降速装置。

优选的，所述降速装置包括连接弧板，所述连接弧板的左右两侧均与前叉升降杆焊接固定，所述连接弧板顶部表面的左右两侧均贯穿设置有引导杆，所述引导杆的底部焊接有弧形压板。

优选的，所述弧形压板的内腔固定镶嵌有耐磨橡胶，所述连接弧板顶部表面的左右两侧均贯穿开设有与引导杆配合使用的引导孔。

优选的，所述连接弧板顶部表面的中心处设置有调节螺杆，所述调节螺杆的底部贯穿连接弧板并设置有连接套，所述连接套底部的表面开设有下收纳孔，下收纳孔内腔的顶部焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有升降柱，所述升降柱的底部贯穿连接套并与弧形压板顶部的表面焊接固定。

优选的，所述连接弧板顶部表面的中心处贯穿开设有与调节螺杆配合使用的调节螺孔，所述连接套顶部表面的中心处开设有上收纳孔，所述调节螺杆的底部延伸至上收纳孔的内腔并与上收纳孔的内腔通过轴承活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置前叉固定管、前叉升降杆、引导杆、连接弧板、调节螺孔、耐磨橡胶、弧形压板、升降柱、连接套、调节螺杆、缓冲弹簧、引导孔和冲击弹簧的配合使用，可使自行车前叉具备抗冲击和降速的功能，这样自行车前叉的使用效果更好，解决了现有的自行车前叉在使用时，因不具备抗冲击的功能，当自行车行走在崎岖的道路时，用于振动幅度较大，极易出现自行车前叉掰断的状况，不具备降速的功能，使得自行车行走在崎岖的道路时，由于车速较快，极易出现行走不稳定的状况，从而导致自行车前叉出现使用寿命短和自行车骑行效果较差的问题，值得推广。