[实用新型]一种车门密封条

说明书

本实用新型公开了一种车门密封条，包括弹性密封部与夹持部，所述夹持部包括第一臂、第二臂以及连接所述第一臂与所述第二臂的连接臂，所述第一臂位于所述第二臂上方，所述第一臂、所述第二臂以及所述连接臂之间形成一夹持槽，所述弹性密封部包括弹性密封条，所述弹性密封条设于所述第一臂上方，所述弹性密封条与所述第一臂之间形成通气槽，所述第一臂上设有穿孔，所述穿孔连通所述通气槽与所述夹持槽。通过穿孔的设置，使通气槽内的热量能够及时的排出，减慢车门密封条的老化，延长车门密封条的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门密封技术领域，特别是一种车门密封条。

背景技术

车门归属于汽车的重要配件之一，车门为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其他使用功能的指标等。

为了保证车门的密封性能，车门与车门密封条相接触后，车门密封条发生形变，使车门密封条与车门相贴合。然而目前市面上在使用的车门密封条存在一定的缺陷，即车门多次开合后在车门密封条上的热量无法及时有效的排出，加速了车门密封条的老化，影响了车门密封条的使用寿命。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种延长使用寿命的车门密封条。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种车门密封条，包括弹性密封部与夹持部，所述夹持部包括第一臂、第二臂以及连接所述第一臂与所述第二臂的连接臂，所述第一臂位于所述第二臂上方，所述第一臂、所述第二臂以及所述连接臂之间形成一夹持槽，所述弹性密封部包括弹性密封条，所述弹性密封条设于所述第一臂上方，所述弹性密封条与所述第一臂之间形成通气槽，所述第一臂上设有穿孔，所述穿孔连通所述通气槽与所述夹持槽。

进一步地，相邻所述穿孔之间的间距为100mm~500mm。

进一步地，相邻所述穿孔之间的间距为250mm~350mm。

进一步地，相邻所述穿孔之间的间距为300mm。

进一步地，所述穿孔由刀片穿过所述第一臂形成。

进一步地，所述第一臂远离所述连接臂一端向下延伸形成第一延伸体，所述第一延伸体与所述第二臂之间形成一夹持口，所述夹持口与所述夹持槽相连通。

进一步地，所述第二臂远离所述连接臂一端向下延伸形成第二延伸体。

进一步地，所述第二臂背离所述第一臂一侧贴有胶带。

进一步地，所述弹性密封条外周上喷有涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过穿孔的设置，使通气槽内的热量能够及时的排出，减慢车门密封条的老化，延长车门密封条的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型中车门密封条的结构示意图。

图2是本实用新型中车门密封条的断面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示，一种车门密封条，包括弹性密封部与夹持部，所述夹持部包括第一臂1、第二臂2以及连接所述第一臂1与所述第二臂2的连接臂3，所述第一臂1位于所述第二臂2上方，所述第一臂1、所述第二臂2以及所述连接臂3之间形成一夹持槽4，所述弹性密封部包括弹性密封条5，所述弹性密封条5设于所述第一臂1上方，所述弹性密封条5与所述第一臂1之间形成通气槽6，所述第一臂1上设有穿孔7，所述穿孔7连通所述通气槽6与所述夹持槽4。