[实用新型]一种燃料电池单片一致性评价装置和汽车有效
申请号: | 202220511559.0 | 申请日: | 2022-03-10 |
公开(公告)号: | CN216850013U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 李飞强;张国强;赵兴旺;槐佳 | 申请(专利权)人: | 北京亿华通科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04537 | 分类号: | H01M8/04537 |
代理公司: | 北京共腾律师事务所 16031 | 代理人: | 姚星 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路6*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 单片 一致性 评价 装置 汽车 | ||
本实用新型提供了一种燃料电池单片一致性评价装置和汽车,该装置包括燃料电池系统、双向DC/DC变换器、整车动力电池、停机备用电池和控制器,控制器用于在燃料电池系统处于停机状态时,通过停机备用电池向燃料电池系统供电,并控制双向DC/DC变换器向燃料电池系统施加预设交流扰动信号后确定燃料电池系统中各单片的交流阻抗值,并基于各交流阻抗值确定燃料电池单片一致性评价的结果,实现了在燃料电池系统停机后准确的进行燃料电池单片一致性评价,进而更加可靠的对燃料电池系统进行监测。
技术领域
本实用新型涉及燃料电池系统技术领域,尤其涉及一种燃料电池单片一致性评价装置和汽车。
背景技术
燃料电池单片性能的好坏决定了整个电堆的输出性能,而各单片之间性能发挥的差异就导致了电堆的单片一致性问题。
现有技术中,车载燃料电池系统一般通过电压巡检装置测量燃料电池系统在运行过程中的各单片电压,并计算其标准差、方差等来评价单片一致性。当燃料电池系统长时间停机时,由于无电压则无法使用该方法。
因此,如何实现在燃料电池系统停机后进行燃料电池单片一致性评价,是目前有待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型公开了一种燃料电池单片一致性评价装置,用以解决现有技术中无法在燃料电池系统停机后进行燃料电池单片一致性评价的技术问题。该装置包括燃料电池系统、双向DC/DC变换器、整车动力电池、停机备用电池和控制器,其中,
所述燃料电池系统的正极和负极分别连接所述双向DC/DC变换器的第一端和第二端,所述双向DC/DC变换器的第三端连接所述整车动力电池的正极和所述停机备用电池的正极,所述双向DC/DC变换器的第四端连接所述整车动力电池的负极和所述停机备用电池的负极;
所述控制器,用于在所述燃料电池系统处于停机状态时,通过所述停机备用电池向所述燃料电池系统供电,并控制所述双向DC/DC变换器向所述燃料电池系统施加预设交流扰动信号后确定所述燃料电池系统中各单片的交流阻抗值,并基于各所述交流阻抗值确定燃料电池单片一致性评价的结果。
在本申请一些实施例中,所述装置还包括电压巡检装置和电流传感器,所述控制器具体用于:
在控制所述双向DC/DC变换器向所述燃料电池系统施加预设交流扰动信号后,基于所述电压巡检装置获取所述燃料电池系统中各单片的第一电压信号;
基于所述电流传感器获取所述燃料电池系统中各单片的电流信号;
对所述第一电压信号和所述电流信号进行快速傅里叶变换后确定各所述交流阻抗值。
在本申请一些实施例中,所述电流传感器设置于所述双向DC/DC变换器中。
在本申请一些实施例中,所述控制器还用于:
在所述燃料电池系统处于运行状态时,基于所述电压巡检装置获取所述燃料电池系统中各单片的第二电压信号;
基于各所述第二电压信号的标准差或方差确定燃料电池单片一致性评价的结果。
在本申请一些实施例中,所述控制器具体用于:
基于局部异常因子算法确定各所述交流阻抗值的局部异常因子;
基于各所述交流阻抗值的局部异常因子确定燃料电池单片一致性评价的结果。
在本申请一些实施例中,所述控制器具体用于:
基于各所述交流阻抗值的标准差或方差确定燃料电池单片一致性评价的结果。
在本申请一些实施例中,所述控制器还用于:
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