[实用新型]一种铁路车辆转向架红外线轴温探测采集装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路车辆转向架红外线轴温探测采集装置，包括控制机构、壳体结构、控温结构、红外线温度传感器和红外滤光镜片；控制机构与控温结构、红外线温度传感器通信连接；壳体结构包括相互连接的下壳体和上壳体，红外线温度传感器竖立设置在下壳体内，上壳体的顶部窗口设有红外滤光镜片且红外滤光镜片正对红外线温度传感器的探头；控温结构包括半导体制冷板和保温层，保温层附着设置在壳体结构的内壁上，半导体制冷板位于红外线温度传感器的旁边。本实用新型红外线温度传感器基于垂直安装来将探测铁路车辆转向架轴承箱、齿轮箱、电机的距离缩短；窗口保护及除尘结构有效除尘和保护红外滤光镜片；增加控温结构来适应寒冷、高温地区。

技术领域

本实用新型具体涉及一种铁路车辆转向架红外线轴温探测采集装置，属于铁路车辆转向架轴承箱、齿轮箱、电机等故障安全预警检测领域。

背景技术

铁路车辆转向架上易于发热且故障率较高的装置模块有轮对、闸瓦、轴承箱、齿轮箱、电机等模块，需要对上述模块进行检查探测。

现有红外线轴温探测设备采集箱存在以下缺陷：在混凝土整体道床上安装困难，且标定时因探测角度较小导致探测距离过长，探测精度并不能达到预期，同时因为环境温度的影响导致红外线温度传感器探测精度偏差过大。因此，急需一种铁路车辆转向架红外线轴温探测采集装置的出现来解决上述缺陷。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种铁路车辆转向架红外线轴温探测采集装置，该装置能够在混凝土整体道床上快速安装、提高探测精度并有效防护红外滤光镜片。

本实用新型的技术方案是：

一种铁路车辆转向架红外线轴温探测采集装置，包括控制机构、壳体结构、控温结构、红外线温度传感器和红外滤光镜片；控制机构与控温结构、红外线温度传感器通信连接；壳体结构包括相互连接的下壳体和上壳体，红外线温度传感器竖立设置在下壳体内，上壳体的顶部窗口设有红外滤光镜片且红外滤光镜片正对红外线温度传感器的探头；控温结构包括半导体制冷板和保温层，保温层附着设置在壳体结构的内壁上，半导体制冷板位于红外线温度传感器的旁边。

进一步地，所述采集装置还包括窗口保护及除尘结构，窗口保护及除尘结构包括暴力风机、风机风管、上壳体盖板、滑杆与弹簧、滑块和保护板；上壳体盖板上设有供红外线温度传感器的探头拍摄用孔洞，且上壳体盖板位于采集箱上壳体上二者之间留有风力行走的通道，通道的一端设有出风口，通道的另一端与风机风管的尾端连通，其余无出风空隙，风机风管的前端设有暴力风机，通道内设有保护板，保护板和滑块固定连接，滑块套设在滑杆与弹簧上，滑杆与弹簧沿风力行走方向布置，保护板的端面正对风机风管的尾端，风力将保护板从红外滤光镜片上方移开并吹风除尘。

更进一步地，所述滑杆与弹簧中设有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别连接滑杆的后端和滑块的后端，实现所述滑块的复位。

更进一步地，所述暴力风机与控制机构通信连接。

进一步地，所述采集装置还包括角度调节支架，角度调节支架上设有所述下壳体。

更进一步地，所述角度调节支架的底面与轨道平面之间距离大于等于所述采集装置的高度；角度调节支架可横向或纵向安装在道床上，且角度调节支架可调节俯仰角度。

进一步地，所述红外线温度传感器通过传感器支架和槽型螺母竖直设置在所述下壳体中。

与现有技术比较，本实用新型的优点如下：

(1)本实用新型铁路车辆转向架红外线轴温探测采集装置实现了在混凝土整体道床上的快速安装的目的。

(2)本实用新型铁路车辆转向架红外线轴温探测采集装置中的红外线温度传感器垂直设置，使得探测铁路车辆转向架轴承箱、齿轮箱、电机的距离缩短，实现了该采集装置探测距离的缩短，提高了预期需求的探测精度。