[实用新型]一种低噪声隧道多孔弹性铺装结构有效

专利信息
申请号: 202220493495.6 申请日: 2022-03-09
公开(公告)号: CN217460135U 公开(公告)日: 2022-09-20
发明(设计)人: 李俊;李明亮;武昊;韩丁丁 申请(专利权)人: 交通运输部公路科学研究所
主分类号: E01C7/32 分类号: E01C7/32;E01C7/18
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 覃婧婵
地址: 100088*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 噪声 隧道 多孔 弹性 结构
【权利要求书】:

1.一种低噪声隧道多孔弹性铺装结构,其特征在于,包括由上向下依次排列的:

多孔弹性路面层,厚度为2~4cm;

多孔沥青层,厚度为4~6cm;

高模量应力吸收层或改性沥青碎石封层,厚度为1~3cm;

基层,所述基层包括水泥混凝土基层和位于所述水泥混凝土基层下方的半刚性底基层。

2.根据权利要求1所述的低噪声隧道多孔弹性铺装结构,其特征在于,所述高模量应力吸收层采用空隙率为3%~5%的砂粒式密级配沥青混合料层。

3.根据权利要求2所述的低噪声隧道多孔弹性铺装结构,其特征在于,所述高模量应力吸收层在45℃、10Hz条件下的动态模量大于或者等于4000MPa,在15℃、10Hz、控制应变230με条件下的疲劳寿命大于或者等于100万次。

4.根据权利要求3所述的低噪声隧道多孔弹性铺装结构,其特征在于,所述多孔沥青层采用公称最大粒径为13.2mm或16mm或19mm的细粒式或中粒式开级配沥青混合料层。

5.根据权利要求4所述的低噪声隧道多孔弹性铺装结构,其特征在于,所述多孔沥青层为空隙率大于或者等于18%的细粒式或中粒式开级配沥青混合料层。

6.根据权利要求5所述的低噪声隧道多孔弹性铺装结构,其特征在于,所述多孔弹性路面层采用空隙率大于或者等于20%的多孔弹性层。

7.根据权利要求6所述的低噪声隧道多孔弹性铺装结构,其特征在于,所述水泥混凝土基层,为普通水泥混凝土层、钢筋水泥混凝土层、连续配筋水泥混凝土层、钢纤维水泥混凝土层中的任意一种。

8.根据权利要求7所述的低噪声隧道多孔弹性铺装结构,其特征在于,所述水泥混凝土基层的厚度为20cm~30cm。

9.根据权利要求8所述的低噪声隧道多孔弹性铺装结构,其特征在于,所述半刚性底基层为无机结合料稳定碎石层,所述半刚性底基层的厚度为10~20cm。

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