[实用新型]一种热泵空气能主机壳体

说明书

本实用新型具体涉及一种热泵空气能主机壳体,包括右侧板、顶板、底板和左侧板依次连接成一个框体，顶板和底板之间设有上中板和下中板，上中板和下中板相连接在一起，顶板的上表面设有第一通风口，底板的上表面设有承托架，上中板的侧表面设有横板，横板的底面设有连通口。本实用新型的有益效果：本结构通过上中板和下中板组成实施冷凝器和蒸发器分隔安装，起到避免相互之间影响，并且不需要分开安装，令整体结构更紧凑和快速安装；另外，承托架用于安装蒸发器和压缩机，解决底板承载力不足而产生变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车热泵机技术领域，特别涉及一种热泵空气能主机壳体。

背景技术

汽车热泵空调组件是一种由压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程组成的制冷循环装置。通常，汽车热泵空调组件分为外机和内机，外机和内机分别安装于汽车上，机外翅片换热器和风机构成的换热装置的作用下，吸收空气中热量或向空气中散发热量，达到把循环水加热或降温的目的。但是，冷凝器、节流阀、蒸发器和压缩机分别在汽车的不同位置安装，造成整体结构较比松散，无法实施快速拆卸，并且不能实施临时加装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的技术问题而提出一种热泵空气能主机壳体，其结构更紧凑和快速安装。

本实用新型描述的一种热泵空气能主机壳体，包括右侧板、顶板、底板和左侧板依次连接成一个框体，顶板和底板之间设有上中板和下中板，上中板和下中板相连接在一起，顶板的上表面设有第一通风口，底板的上表面设有承托架，上中板的侧表面设有横板，横板的底面设有连通口。

具体进一步，所述第一通风口和连通口是同一轴向。

具体进一步，所述右侧板的外表面设有第一透气口。

具体进一步，所述框体的前表面设有第一前面板和第二前面板，第一前面板的两侧分别设有第一插块和第二插块。

具体进一步，所述第一前面板的前表面设有第二透气口。

具体进一步，所述第二前面板设有第五透气口。

具体进一步，所述第五透气口的内边缘处设有连接块，连接块连接有圆形部，圆形部位于第五透气口的中部位置。

具体进一步，所述框体的前表面设有第一后面板和第二后面板，第一后面板的表面设有第三透气口，第二后面板的表面设有第四透气口。

本实用新型的有益效果：本结构通过上中板和下中板组成实施冷凝器和蒸发器分隔安装，起到避免相互之间影响，并且不需要分开安装，令整体结构更紧凑和快速安装；承托架用于安装蒸发器和压缩机，解决底板承载力不足而产生变形。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的后视结构示意图。

图3是本实用新型的拆卸第一前面板和第二前面板状态结构示意图。

图4是第二前面板结构示意图。

图5是第一前面板结构示意图。

附图标记如下：

顶板1、第一通风口101、右侧板2、第一透气口201、第一前面板3、第二透气口301、第一插块302、第二插块303、第二前面板4、圆形部401、连接块402、第五透气口403、第一后面板5、第三透气口501、第二后面板6、第四透气口601、左侧板7、承托架8、上中板9、下中板10、底板11、横板底12、连通口1201。

具体实施方式