[实用新型]一种气弹簧安装支架总成及装载机

说明书

本申请提供了一种气弹簧安装支架总成即装载机，其中，气弹簧安装支架总成包括：至少两个固定板，固定板上设置有定位部、气弹簧安装部以及连接部，其中，固定板通过定位部与待固定结构固定，连接部具有至少一个连接孔；至少一个连接板，连接板相对的两端分别设置有至少一个与连接孔形状匹配的突出体，通过突出体分别插设于连接孔中，连接板与两个固定板连接。通过连接板对相邻固定板的连接，可对多个固定板之间的位置进行限定，保证多个固定板之间的定位的准确性，便于最终固定在待固定结构上后的弹簧安装支架总成的牢固性，并保证气弹簧的正常使用。同时将多个板件组合构成弹簧安装支架总成，有利于减少工序并节省材料，从而降低生产成本。

技术领域

本申请涉及机械配件技术领域，特别涉及一种气弹簧安装支架总成及装载机。

背景技术

气弹簧作为一种辅助支撑件，常用于车辆前舱、后背箱等需要提供辅助支撑力进行部件的转动的位置，其中，为便于气弹簧的使用需要为其提供安装支架。在装载机中，为保证气弹簧提供的辅助支撑力，可采用至少两个相邻的气弹簧进行辅助支撑，在使用至少两个气弹簧进行辅助支撑时，会对每一个气弹簧设置单独的安装支架并进行安装，其中由于安装支架的焊接复杂，且多个安装支架之间的定位不易，易导致气弹簧安装好后有异响等情况，影响气弹簧的使用寿命。

实用新型内容

本申请实施例要达到的技术目的是提供一种气弹簧安装支架总成及装载机，用以解决当前装载机上的气弹簧安装支架在安装时工艺复杂且定位误差较大，影响气弹簧使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种气弹簧安装支架总成，包括：

至少两个固定板，固定板上设置有定位部、气弹簧安装部以及连接部，其中，固定板通过定位部与待固定结构固定，连接部具有至少一个连接孔；

至少一个连接板，连接板相对的两端分别设置有至少一个与连接孔形状匹配的突出体，通过突出体分别插设于连接孔中，连接板与两个固定板连接。

具体地，如上所述的气弹簧安装支架总成，定位部的一端形成为一第一缺口，第一缺口处的两个第一端面分别与待固定结构的两个第二端面匹配，且通过第一端面和第二端面的固定连接，固定板与待固定结构固定。

具体地，如上所述的气弹簧安装支架总成，定位部与第一缺口相对的另一端形成为倾斜结构，且倾斜结构的倾斜角度与第一缺口对应设置。

优选地，如上所述的气弹簧安装支架总成，连接部上连接孔的第一数量大于或等于连接板上一端的突出体的第二数量。

具体地，如上所述的气弹簧安装支架总成，第一数量大于或等于第二数量的二倍。

可选地，如上所述的气弹簧安装支架总成，定位部与气弹簧安装部和连接部之间形成为一L形的第二缺口。

具体地，如上所述的气弹簧安装支架总成，固定板和连接板的厚度大于等于6毫米。

具体地，如上所述的气弹簧安装支架总成，连接孔为矩形通孔。

本申请的另一实施例还提供了一种装载机，包括：如上所述的气弹簧安装支架总成。与现有技术相比，本申请实施例提供的一种气弹簧安装支架总成及装载机，至少具有以下有益效果：

通过连接板对相邻固定板的连接，可对多个固定板之间的位置进行限定，保证多个固定板之间的定位的准确性，便于最终固定在待固定结构上后的弹簧安装支架总成的牢固性，并保证气弹簧的正常使用。同时将多个板件组合构成弹簧安装支架总成，相较于一体成型的结构有利于减少工序并节省材料，从而降低生产成本。

附图说明

图1为本申请的气弹簧安装支架总成安装示意图；

图2为本申请的固定板的结构示意图；

图3为本申请的连接板的结构示意图。