[实用新型]一种铁路轨距超高测量装置有效
申请号: | 202220447212.4 | 申请日: | 2022-03-03 |
公开(公告)号: | CN216838784U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 郝中强;石虎;刘欣;徐生颜;赵裕新;胡建基;李瑞燕;王海兵;孙国庆 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 |
主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00;E01B35/02 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 王晓丽 |
地址: | 100142*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 轨距 超高 测量 装置 | ||
1.一种铁路轨距超高测量装置,包括方形套管(1),其特征在于:所述方形套管(1)的内腔两端分别安装有第一滑板(2)以及第二滑板(3),所述第一滑板(2)和第二滑板(3)相对设置的端面均安装有传动件,两个所述传动件呈轴对称设置,所述方形套管(1)的内腔且位于两个所述传动件之间安装有驱动件,所述驱动件上安装有调节部件,所述调节部件的一端贯穿于方形套管(1)的顶部;
其中,所述调节部件的上部安装有制动件;
其中,所述第一滑板(2)和第二滑板(3)的底部两端均安装有轨道测距结构。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨距超高测量装置,其特征在于:所述方形套管(1)的一侧侧壁固定安装有升降机构。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨距超高测量装置,其特征在于:所述传动件包括第一齿条(4)以及第二齿条(5),所述第一齿条(4)的一端固定安装于所述第一滑板(2)朝向第二滑板(3)的一端端面,所述第二齿条(5)的一端固定安装于所述第二滑板(3)朝向第一滑板(2)的一端端面,所述第一齿条(4)和第二齿条(5)相对于驱动件的中心轴线呈轴对称设置;
所述驱动件为齿轮(7),所述齿轮(7)转动安装于方形套管(1)的内腔中部,且位于所述第一齿条(4)和第二齿条(5)之间,所述齿轮(7)与第一齿条(4)和第二齿条(5)相啮合;
所述第一滑板(2)的远离第一齿条(4)的一侧侧壁开设有第一插槽(201),所述第二滑板(3)远离第二齿条(5)的一侧开设有第二插槽(301)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路轨距超高测量装置,其特征在于:所述调节部件包括轴杆(8)以及第一握柄(10),所述第一握柄(10)底部固定安装于轴杆(8)远离齿轮(7)的一端端部,所述方形套管(1)的内腔底部的对角线交点处固定安装有套环(11),所述轴杆(8)的底部一端转动安装于套环(11)内,且所述轴杆(8)的下部与齿轮(7)固定连接;
其中,所述方形套管(1)的顶部的对角线交点处开设有通孔(101);
其中,所述轴杆(8)的顶部一端穿过通孔(101),并与所述通孔(101)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种铁路轨距超高测量装置,其特征在于:所述轴杆(8)的圆周侧壁上部具有螺纹段;
所述制动件为螺母(9),所述螺母(9)螺纹安装于轴杆(8)的上部螺纹段上,且所述螺母(9)能够在轴杆(8)的上部螺纹段向上或者向下移动。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨距超高测量装置,其特征在于:所述轨道测距结构包括立板(12)、第一激光测距传感器(13)以及第二激光测距传感器(14),所述立板(12)设置为两个,两个所述立板(12)的顶部均与第一滑板(2)和第二滑板(3)的底部固定连接,所述第一激光测距传感器(13)固定安装于立板(12)的内侧壁,所述第二激光测距传感器(14)分别固定安装于第一滑板(2)和第二滑板(3)的底部两端,且所述第二激光测距传感器(14)位于两个所述立板(12)内。
7.根据权利要求2所述的一种铁路轨距超高测量装置,其特征在于:所述升降机构包括固定板(15),所述固定板(15)水平固定安装于所述方形套管(1)的侧壁底部,所述固定板(15)的四角均开设有安装孔,所述安装孔内均插接安装有滑动导向杆(16);
其中,所述固定板(15)的下方水平设置有底板(17),所述滑动导向杆(16)远离固定板(15)的一端端部均与底板(17)的顶部固定连接,所述底板(17)的底部固定安装有多个支腿(21),
所述固定板(15)上安装有升降件,所述升降件的一端贯穿于固定板(15),并与所述底板(17)的顶部转动连接。
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