[实用新型]一种减速器储油润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种减速器储油润滑装置，包括壳体，所述壳体顶端安装有储油箱，储油箱底部设有出油孔，储油箱顶部安装有注油管，注油管上部内壁设有内螺纹结构，注油管连接螺纹堵头，储油箱位于出油孔上部处设有弧形孔，弧形孔处连接密封件，密封件固定连接拉杆，拉杆贯穿储油箱顶部，储油箱底部固定连接隔板，本实用新型中，向上拉动拉手，带动拉杆向上移动，密封件与弧形孔处分离，使得出油孔处于连通的状态，弹簧被密封件挤压，活动杆沿着插孔向上移动，润滑油经过插槽穿过活动杆和滑孔之间的缝隙，再从出油孔流入壳体内部，从而实现润滑的效果，本结构的设计，无需打开壳体即可添加润滑油，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体涉及一种减速器储油润滑装置。

背景技术

减速器一般指减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速器加入润滑油时，需要将减速器的外壳拆卸后，再加入润滑油，操作复杂。因此，本领域技术人员提供了一种减速器储油润滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减速器储油润滑装置，包括壳体，所述壳体顶端安装有储油箱，储油箱底部设有出油孔，储油箱顶部安装有注油管，注油管上部内壁设有内螺纹结构，注油管连接螺纹堵头，储油箱位于出油孔上部处设有弧形孔，弧形孔处连接密封件，密封件固定连接拉杆，拉杆贯穿储油箱顶部，储油箱底部固定连接隔板，且拉杆贯穿且滑动连接隔板，拉杆位于隔板和密封件之间处套装有弹簧。

优选的：所述密封件设置成半球状。

优选的：所述密封件的两侧上端固定连接活动杆，活动杆贯穿隔板。

优选的：所述隔板中部对应拉杆开设有滑孔。

优选的：所述隔板位于滑孔两侧处对应活动杆开设有插孔，插孔的直径大于活动杆的直径。

优选的：所述隔板位于插孔上端处开设有插槽，插槽的高度小于隔板的厚度。

优选的：所述活动杆的顶端固定连接挡块，且挡块的直径小于插槽的直径。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，向上拉动拉手，带动拉杆向上移动，密封件与弧形孔处分离，使得出油孔处于连通的状态，弹簧被密封件挤压，活动杆沿着插孔向上移动，润滑油经过插槽穿过活动杆和滑孔之间的缝隙，再从出油孔流入壳体内部，从而实现润滑的效果，本结构的设计，无需打开壳体即可添加润滑油，操作方便。

2、本实用新型中，拧开螺纹堵头，可从注油管向壳体内部注入润滑油。

附图说明

图1是本申请实施例提供的减速器储油润滑装置结构示意图；

图2是本申请实施例提供的减速器储油润滑装置中储油箱的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的减速器储油润滑装置中储油箱的内部结构示意图；

图4是本申请实施例提供的减速器储油润滑装置中隔板的结构示意图；

图中：1、壳体，2、储油箱，3、出油孔，301、弧形孔，4、注油管，5、螺纹堵头，6、密封件，7、拉杆，8、拉手，9、隔板，901、滑孔，902、插槽，903、插孔，10、弹簧，11、活动杆，12、挡块。

具体实施方式