[实用新型]行驻一体电池及车辆有效
申请号: | 202220443279.0 | 申请日: | 2022-03-02 |
公开(公告)号: | CN217182336U | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 李秋;肖冬梅;高雅;栗晓杰;武艺杰;吕振涛 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/284;H01M10/42;H01L23/367;H01L23/467 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 卢夏子 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一体 电池 车辆 | ||
1.一种行驻一体电池,其特征在于,所述行驻一体电池包括保护板(202),所述保护板(202)设置在所述行驻一体电池的电芯上方,所述保护板(202)上设置有MOS管(107)、导热垫(101)及多个散热片(102);
所述导热垫(101)平铺贴合设置在所述MOS管(107)的表面;
所述多个散热片(102)按照预设间隔排列设置在所述导热垫(101)上,且所述多个散热片(102)的散热平面相互平行,用于对所述MOS管(107)进行散热;
所述散热片(102)的散热平面与所述导热垫(101)的平铺面贴合垂直。
2.根据权利要求1所述的行驻一体电池,其特征在于,所述行驻一体电池还包括风扇(103),所述风扇(103)设置在所述行驻一体电池对应的电池箱体上,且所述风扇(103)位于所述多个散热片(102)的散热平面的延伸方向上,以增大所述散热片(102)周围的空气流速。
3.根据权利要求2所述的行驻一体电池,其特征在于,所述行驻一体电池还包括采集模块(105)和控制模块(104);
所述采集模块(105)用于采集所述保护板(202)中MOS管(107)的温度和/或电流;
所述控制模块(104),与所述采集模块(105)和所述风扇(103)连接,用于根据所述采集模块(105)采集到的所述温度和/或所述电流,控制所述风扇(103)的开启和关闭。
4.根据权利要求3所述的行驻一体电池,其特征在于,所述行驻一体电池还包括继电器(106),所述继电器(106)分别与所述控制模块(104)和所述风扇(103)连接;
所述控制模块(104)用于根据所述采集模块(105)采集到的所述温度和/或所述电流,控制所述继电器(106)的闭合和断开,以控制所述风扇(103)的开启和关闭。
5.根据权利要求4所述的行驻一体电池,其特征在于,所述控制模块(104)用于:
在所述温度小于等于第一预设温度且所述电流小于等于第一预设电流的情况下,控制所述继电器(106)断开,以控制所述风扇(103)关闭;
在所述温度大于所述第一预设温度且小于等于第二预设温度的情况下,当所述电流小于等于第二预设电流时,控制所述继电器(106)断开,以控制所述风扇(103)关闭,其中所述第一预设温度小于所述第二预设温度,所述第一预设电流大于所述第二预设电流。
6.根据权利要求4所述的行驻一体电池,其特征在于,所述控制模块(104)用于:
在所述温度小于等于第一预设温度且所述电流大于第一预设电流的情况下,控制所述继电器(106)闭合,以控制所述风扇(103)开启;
在所述温度大于所述第一预设温度且小于等于第二预设温度的情况下,当所述电流大于第二预设电流时,控制所述继电器(106)闭合,以控制所述风扇(103)开启,其中所述第一预设温度小于所述第二预设温度,所述第一预设电流大于所述第二预设电流;
在所述温度大于所述第二预设温度的情况下,控制所述继电器(106)闭合,以控制所述风扇(103)开启。
7.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-6任一项所述的行驻一体电池。
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