[实用新型]齿条衬套

说明书

本实用新型公开了一种齿条衬套，其衬套本体由一支撑衬套及N个翻边块构成，N为大于1的整数；支撑衬套为圆筒状；N个翻边块沿周向均匀固定连接到支撑衬套上端；各个翻边块的内缘固定连接支撑衬套上端，外缘沿支撑衬套的径向向外探出；每个翻边块的下侧面贴附固定有橡胶结构；相邻翻边块之间有间隙，并且支撑衬套上部形成上端开口的分别连通相邻翻边块之间的间隙的上开槽。本实用新型要解决的技术问题是提供一种止推环作用的齿条衬套，容易安装，配合紧密，同时有阻尼作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向技术，特别涉及一种齿条衬套。

背景技术

齿轮齿条式转向器是汽车转向系统中使用最为广泛的转向器，因为其结构简单，体积小，便于布置，成本低而多数使用在小、微型汽车当中。

如图1所示，现有一种齿轮齿条式转向器的本体上设有转向齿条3，转向齿条3的外部设有转向齿条箱桶2，转向齿条箱桶2一端的外部设有转向蜗杆箱1，转向齿条箱桶2、转向蜗杆箱1的一端端头外部设有齿轮齿条间隙自动调整机构22。转向齿条箱桶2的内侧开设有两个环形凹槽，环形凹槽的内部设有密封橡胶套筒，密封橡胶套筒内侧涂抹润滑油，橡胶套筒可以进一步避免因齿条倾斜与转向齿条箱桶2及齿条衬套套管4碰撞产生的异响并缓冲吸震，使用润滑脂充分润滑，转向齿条箱桶2靠近另一端的外部设有齿条衬套套管4，齿条衬套套管4的内部与转向齿条3的外部之间设有齿条衬套5，齿条衬套5的一端端头与齿条衬套套管4的一端端头内侧之间设有钢丝挡圈6。齿条衬套套管4的一端与转向齿条箱桶2的一端套合安装，齿条衬套套管4的另一端设有防尘罩8，防尘罩8的一端端头内部设有卡槽，防尘罩8的外壁中央位置设有螺纹，防尘罩8的一端与齿条衬套套管4的一端端头相互扣合安装。转向齿条3的一端端头设有转向横拉杆7，转向齿条3的端头与转向横拉杆7一端端头配合安装。

齿轮齿条式机械转向器的齿条衬套，装配在转向器壳体内部，外端由挡圈固定，齿条从齿条衬套中间穿过。齿条衬套对齿条起到支撑作用，保证齿条平顺运动，进而完成汽车的转向。现有的齿条衬套和挡圈（阻尼环）是两个分体的结构，在装配过程时较为复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种止推环作用的齿条衬套，容易安装，配合紧密，同时有阻尼作用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的齿条衬套，其包括衬套本体50、橡胶结构51；

所述衬套本体50由一支撑衬套503及N个翻边块504构成，N为大于1的整数；

所述支撑衬套503为圆筒状；

N个翻边块504沿周向均匀固定连接到所述支撑衬套503上端；各个翻边块504的内缘固定连接所述支撑衬套503上端，外缘沿所述支撑衬套503的径向向外探出；

每个翻边块504的下侧面贴附固定有橡胶结构51；

相邻翻边块504之间有间隙，并且支撑衬套503上部形成上端开口的分别连通相邻翻边块504之间的间隙的上开槽5031。

较佳的，所述支撑衬套503下部形成下端开口的下开槽5032。

较佳的，所述上开槽5031、下开槽5032沿支撑衬套503周向依次间隔布置。

较佳的，N为3、4、5、6、7或8。

较佳的，所述衬套本体50的支撑衬套503及N个翻边块504为一体成型的塑料或不锈钢结构。

较佳的，所述支撑衬套503的外壁形成有至少一圈O型圈凹槽5033；

O型圈的内圈嵌入到所述O型圈凹槽5033内。

较佳的，所述O型圈为橡胶材质。

较佳的，所述支撑衬套503的外壁形成有二圈或三圈O型圈凹槽5033。