[实用新型]一种安全性高船舶防碰撞设备

说明书

本实用新型公开了一种安全性高船舶防碰撞设备，包括船舶外壁，所述船舶外壁的一侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的前侧壁焊接安装有浮筒，所述浮筒的前侧壁焊接安装有减震箱，所述减震箱的后侧内壁焊接安装有第一弹簧，所述减震箱的内侧底部与内侧顶部均焊接安装有限位块，所述减震箱的内部滑动安装有活动板。通过缓冲板采用的橡胶材料进而对冲击力进行初步缓冲，通过缓冲板带动活动杆向后移动进而压缩第一弹簧，通过活动杆带动活动板向后移动进而压缩第二弹簧，进而对冲击力进行二次缓冲，通过活动板向后移动压缩减震垫，通过减震垫采用的橡胶材料，进而对冲击力进行再次缓冲，从而实现对滤猛烈的碰撞力进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及船舶防碰撞技术领域，尤其涉及一种安全性高船舶防碰撞设备。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线型包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶上会设置有防碰撞装置来中增加船舶的安全性，一般的防碰撞设置结构过于简单，甚至仅仅是采用橡胶对撞击作用力进行缓冲，在发生猛烈碰撞时，作用力得不到有效地过滤，会导致船舶受损，引发安全事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全性高船舶防碰撞设备，解决了现有的防碰撞装置结构简单无法过滤猛烈碰撞的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安全性高船舶防碰撞设备，包括船舶外壁，所述船舶外壁的一侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的前侧壁焊接安装有浮筒，所述浮筒的前侧壁焊接安装有减震箱，所述减震箱的后侧内壁焊接安装有第一弹簧，所述减震箱的内侧底部与内侧顶部均焊接安装有限位块，所述减震箱的内部滑动安装有活动板，所述活动板的后侧壁与第一弹簧的前端呈焊接安装设置，所述减震箱的后侧内壁焊接安装有减震垫，所述活动板的前侧壁焊接安装有活动杆，所述活动杆的表面套设有第二弹簧，所述活动杆的自由端焊接安装有缓冲板。

优选的，所述滑槽与滑块均成T形且滑槽与滑块相匹配，进而便于对滑块进行限位。

优选的，所述浮筒采用塑料材料制成，进而能对该装置产生浮力。

优选的，所述活动板的顶部与底部均开设有凹槽，且活动板通过凹槽和限位块与减震箱呈滑动安装设置，便于对活动板进行限位。

优选的，所述减震垫的数量有三组，且三组减震垫呈等距设置均位于活动板的后侧，便于对猛烈的冲击力进行缓冲。

优选的，所述缓冲板采用硬质橡胶材料制成，便于对轻微撞击进行缓冲。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全性高船舶防碰撞设备，通过浮筒采用的塑料材料制成与缓冲板采用的塑料材料进而对该防碰撞设备产生浮力，进而使得该装置与船舶外壁呈滑动使得该装置能始终保持在水面上，当碰撞时缓冲板与其接触，通过缓冲板采用的橡胶材料进而对冲击力进行初步缓冲，通过缓冲板带动活动杆向后移动进而压缩第一弹簧，通过活动杆带动活动板向后移动进而压缩第二弹簧，进而对冲击力进行二次缓冲，通过活动板向后移动压缩减震垫，通过减震垫采用的橡胶材料，进而对冲击力进行再次缓冲，从而实现对滤猛烈的碰撞力进行缓冲。

附图说明

图1为本实用新型正等测视图的结构示意图；

图2为本实用新型侧剖视图的结构示意图；

图3为本实用新型俯剖视图的结构示意图。