[实用新型]一种可升降全回转舵桨推进装置有效
申请号: | 202220374974.6 | 申请日: | 2022-02-23 |
公开(公告)号: | CN217227887U | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 田帅;沈莽 | 申请(专利权)人: | 无锡东方长风船用推进器有限公司 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17;B63H23/02;B63H23/32 |
代理公司: | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 袁诚 |
地址: | 214082 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 回转 推进 装置 | ||
本实用新型涉及一种可升降全回转舵桨推进装置,包括全回转舵桨推进器、基座和安装板架,所述全回转舵桨推进器包括驱动电机、回转机构、立柱、下箱体、导管和螺旋桨,所述安装板架通过第一导柱连接船体,所述立柱穿过安装板架,并延伸到安装板架下侧,所述驱动电机和回转机构连接基座,所述基座导向套设在第一导柱上,且所述安装板架上连接升降驱动部件,所述升降驱动部件的驱动基座沿第一导柱上、下滑动,所述可升降全回转舵桨推进装置,可通过升降驱动部件带动全回转舵桨推进器升降,可改变螺旋桨吃水深度,最大适应船舶吃水变化,提高船舶的推进效率,起到节能环保,延长使用寿命的作用。
技术领域
本实用新型涉及船舶设备,尤其涉及一种可升降全回转舵桨推进装置。
背景技术
现有的船用推进器驱动方式一般为固定地推进轴位置。尤其是常规平轴推进装置适用于货船等吃水变化较大的船舶时,难以避免地面临推进装置的在不同工况下主机功率与推进功率不匹配问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的缺点,本实用新型的目的是提供一种可升降全回转舵桨推进装置,以解决现有技术中的一个或多个问题。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种可升降全回转舵桨推进装置,包括全回转舵桨推进器、基座和安装板架,所述全回转舵桨推进器包括驱动电机、回转机构、立柱、下箱体、导管和螺旋桨,所述安装板架通过第一导柱连接船体,所述立柱穿过安装板架,并延伸到安装板架下侧,所述驱动电机和回转机构连接基座,所述基座导向套设在第一导柱上,且所述安装板架上连接升降驱动部件,所述升降驱动部件的驱动基座沿第一导柱上、下滑动。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述安装板架内连接第二导柱,配合的所述立柱中部连接导向板,所述导向板穿在第二导柱上,并可沿第二导柱上、下滑动。
所述导向板通过推力铜套套设连接第二导柱。
所述立柱上套设密封座,所述密封座连接安装板架上端。
所述驱动电机立式布置。
所述安装板架上连接吊环。
所述基座也通过推力铜套套设连接第一导柱。
所述立柱上段表面喷涂防锈涂层。
与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果如下:
1)通过安装板架和基座连接全回转舵桨推进装置,且基座连接升降驱动部件,即可带动全回转舵桨推进装置升降,可改变螺旋桨的吃水深度,最大适应船舶吃水变化,提高船舶的推进效率,起到节能环保,延长使用寿命的作用;
2)基座连接第一导柱,立柱通过导向板连接第二导柱,通过第一导向柱配合第二导向柱形成较长的力臂来支撑装置自重和工作时产生的推力;
3)立柱上套设密封座,密封座连接用于安装板架,防止水进入船体;
4)立柱上段表面喷涂防锈涂层,防止立柱生锈。
附图说明
图1示出了本实施例的可升降全回转舵桨推进装置在船舶吃水较浅时的工作示意图。
图2示出了本实施例的可升降全回转舵桨推进装置在船舶吃水较深时的工作示意图。
附图中标记:
1、基座;2、安装板架;21、第一导柱;22、第二导柱;23、吊环;3、驱动电机;4、回转机构;5、立柱;51、导向板;52、密封座;6、下箱体;7、导管;8、螺旋桨。
具体实施方式
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