[实用新型]一种船舶甲板起重设备用铜导电条结构

说明书

本实用新型提供一种船舶甲板起重设备用铜导电条结构。所述船舶甲板起重设备用铜导电条结构，包括：第一导电带；转接框，所述转接框套设于第一导电带的一端，所述转接框的内部开设有转接槽，所述转接槽的内部转动连接有转动块，所述转动块的一端固定连接有固定框；第二导电带。本实用新型提供的船舶甲板起重设备用铜导电条结构通过转动块与转接框转动连接，同时转动块的另一端通过固定框固定连接第二导电带，从而使得导电结构在分别与异步电机及蓄电池连接时，能够通过转接框与转动块的转动，使得分别连接导电结构能够处于不同的水平位置，从而使得导电条结构能够使用于多种不同位置及设备，有效的提高了导电结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及导电条领域，尤其涉及一种船舶甲板起重设备用铜导电条结构。

背景技术

筒导电条采用铜编织线作为导体，两端采用铜管，铜管表面镀银处理，铜线软连接运用高、低压电器，真空电器，机车及相关产品作软连接用，采用祼铜线或镀锡铜线编织，用冷压方法制成。

船舶甲板起重设备是船舶的重要设施，主要用来吊装货物，起重设备需要使用异步电机进行驱动，异步电机与蓄电池进行电连接需要使用铜导电条。

由于铜导电条铜导电条在使用时，一端与异步电机连接，另一端与所述；连接，而现有的铜导电条在使用时多是一个固定的整体，而蓄电池和异步电机的安装位置并不都是处于同一水平位置，因而需要多个导电条衔接，如此既增加了工作量同时也增加了材料的使用成本。

因此，有必要提供一种船舶甲板起重设备用铜导电条结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种船舶甲板起重设备用铜导电条结构，解决了铜导电条异位连接使用时较为麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的船舶甲板起重设备用铜导电条结构包括：第一导电带；

转接框，所述转接框套设于第一导电带的一端，所述转接框的内部开设有转接槽，所述转接槽的内部转动连接有转动块，所述转动块的一端固定连接有固定框；

第二导电带，所述第二导电带固定连接于固定框的内部，所述第一导电带与第二导电带均呈带状由铜制材料制作，所述转动块呈三角状且一端为半圆型。

优选的，所述第一导电带的外部套设有连接块，所述连接块的内部开设有四个第一固定孔，四个所述第一固定孔的两端均开设有嵌入槽，四个所述第一固定孔贯穿并延伸至连接块的顶部与底部。

优选的，所述连接块的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有连接端槽，所述固定板的底部开设有若干第二固定孔，所述连接端槽与第二固定孔的形状及数量可根据所述需使用设备进行生产加工。

优选的，所述固定板由铜板层、塑料芯层及铝板层复合而成，所述铜板层及铝板层分别复合于塑料芯层的顶部与底部。

优选的，所述铜板层的厚度为0.2mm-0.4mm，所述铝板层的厚度为0.8mm-1.2mm。

优选的，所述第一导电带及第二导电带的外部均套设有两个连接框，两个所述连接框的内部均开设有连接槽，两个所述连接框的内部且位于连接槽的底部均开设有安装槽，所述连接框为吕字型框架，两个所述安装槽对称开设。

优选的，所述安装槽的内部设置有散热带，所述安装槽的内部安装有固定螺钉，所述固定螺钉贯穿连接框并延伸至安装槽的内部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的船舶甲板起重设备用铜导电条结构具有如下有益效果：