[实用新型]外罩、及其减震器和车辆

说明书

本实用新型公开了外罩、及其减震器和车辆，涉及车辆装配部件技术领域，外罩包括：罩体，所述罩体的外形为圆筒状，所述罩体的内部形成用于装配弹簧的容纳空间，所述罩体的内周面设置有磨砂面，所述磨砂面用于降低弹簧与所述罩体摩擦而产生的异响，所述罩体的顶面设置有第一通孔，所述罩体背离所述顶面的一端设置有开口；骨架，所述骨架设置于所述罩体的顶部，所述骨架设置有与所述第一通孔相匹配的第二通孔。通过上述设置，能够缓解外罩在使用过程中出现变形和产生摩擦异响问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆装配部件技术领域，特别涉及一种外罩及其减震器和车辆。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为减缓车架与车身的振动，以改善车辆行驶的平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，减震器能够用来抑制弹簧跳跃。

减震器弹簧的外罩不仅可以起到安全保护的作用，还可以避免风尘及杂物的进入。相关技术中，外罩的轴向弹性大，能够随着减震器伸缩，但其径向的支撑力小，在使用过程中拉扯会产生变形，随着时间的推移，该形变会导致减震器形变失效。并且，在使用过程中弹簧与橡胶外罩都会作相对运动，从而产生摩擦异响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种外罩及其减震器和车辆，能够缓解外罩在使用过程中出现变形和产生摩擦异响问题。

根据本实用新型第一方面实施例的外罩，包括：

罩体，所述罩体的外形为圆筒状，所述罩体的内部形成用于装配弹簧的容纳空间，所述罩体的内周面设置有磨砂面，所述磨砂面用于降低弹簧与所述罩体摩擦而产生的异响，所述罩体的顶面设置有第一通孔，所述罩体背离所述顶面的一端设置有开口；

骨架，所述骨架设置于所述罩体的顶部，所述骨架设置有与所述第一通孔相匹配的第二通孔。

根据本实用新型第一方面实施例的外罩，至少具有如下有益效果：该外罩包括罩体和骨架，罩体的外形为圆筒状，罩体的内部形成用于装配弹簧的容纳空间，能够实现将罩体安装于装配弹簧的周围，能够阻挡雨水或者灰尘进入，起到保护作用；罩体的内周面设置有磨砂面，磨砂面能够降低弹簧与罩体摩擦而产生的异响，并且，罩体的顶面设置有第一通孔，罩体背离顶面的一端设置有开口，通过上述设置，能够简化外罩的安装步骤；上述骨架设置于罩体的顶部，骨架设置有与第一通孔相匹配的第二通孔，骨架与外罩相契合，不仅美观，骨架还能够对外罩起支撑作用，避免出现因使用过程中外罩变形问题。

根据本实用新型实施例的外罩，所述罩体靠近所述骨架的内周面设置有避空槽，所述避空槽用于增大装配间隙。

根据本实用新型实施例的外罩，所述罩体由弹性材料制成。

根据本实用新型实施例的外罩，所述弹性材料为橡胶。

根据本实用新型实施例的外罩，所述弹性材料为聚氨酯。

根据本实用新型实施例的外罩，所述骨架由铝合金制成。

根据本实用新型实施例的外罩，所述骨架由型钢制成。

根据本实用新型实施例的外罩，所述罩体的外周面设置有用于防滑的凹槽。

根据本实用新型第二方面实施例的减震器，包括上述第一方面实施例所述的外罩。