[实用新型]一种用于增大车桥离地间隙的门式桥

权利要求书

1.一种用于增大车桥离地间隙的门式桥，包括车轮轴（10），其特征在于：所述车轮轴（10）的两端均安装有车桥连接法兰盘（9），所述车轮轴（10）通过车桥连接法兰盘（9）与内壳（2）连接，两个所述内壳（2）相背离的一侧均卡合安装有外壳（1），两个所述内壳（2）的内部开设有凹槽（3），两个所述凹槽（3）的内部均转动连接有第一齿轮（4）、第二齿轮（5）和过渡齿轮（6），两个所述第二齿轮（5）的中部均安装有贯穿外壳（1）的车轮连接轴（7），两个所述车轮连接轴（7）相背离的一端均安装有车轮连接法兰盘（8），两个所述内壳（2）相对的一侧均转动连接有螺纹柱（12），两个所述螺纹柱（12）的中部均设有防护机构（13）。

2.根据权利要求1所述的一种用于增大车桥离地间隙的门式桥，其特征在于：两个所述内壳（2）的表面均螺纹连接有若干个固定螺钉（11），两个所述内壳（2）通过固定螺钉（11）分别与两个外壳（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于增大车桥离地间隙的门式桥，其特征在于：两个所述第一齿轮（4）的外侧和第二齿轮（5）的外侧均与过渡齿轮（6）的外侧啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于增大车桥离地间隙的门式桥，其特征在于：两个所述防护机构（13）均包括定位板（131）、两个角度杆（132）、防水板（133）、两个平移座（135）和连接件（137），所述定位板（131）一侧的两端均转动连接有角度杆（132），两个所述角度杆（132）远离定位板（131）的一端均转动连接有平移座（135），两个所述平移座（135）均与防水板（133）一侧开设的平移槽（134）滑动连接，两个所述角度杆（132）之间转动连接有连接件（137），所述防水板（133）的表面固定安装有若干个止水带（136）。

5.根据权利要求4所述的一种用于增大车桥离地间隙的门式桥，其特征在于：两个所述连接件（137）均包括两个推动杆（1371）、连接壳（1372）和阻尼弹簧（1373），所述连接壳（1372）的内部均滑动连接有两个一端延伸至外界的推动杆（1371），两个所述推动杆（1371）之间固定安装有位于连接壳（1372）内部的阻尼弹簧（1373），四个所述推动杆（1371）延伸至外界的一端分别与四个角度杆（132）的中部转动连接。

6.根据权利要求4所述的一种用于增大车桥离地间隙的门式桥，其特征在于：两个所述定位板（131）的中部分别与两个螺纹柱（12）螺纹连接。