[实用新型]一种废气涡轮增压器放气阀门限位机构

说明书

本实用新型属于涡轮增压器技术领域，具体为一种废气涡轮增压器放气阀门限位机构，其包括：放气阀门和限位组件，放气阀门包括放气阀门主体、套圈、活动槽和螺孔，所述放气阀门主体连接端设置套圈，所述套圈圆周设置多个活动槽，所述活动槽上均开设螺孔；限位组件连接在所述螺孔上，所述限位组件包括螺杆、转轮、限位块和曲型支撑面，所述螺杆位于活动槽外侧一端设置转轮，能够利用放气阀门连接法兰盘上设置的套圈对法兰连接处进行密封，提高密封效果，避免漏气，同时在套圈上设置限位组件，利用活动的限位组件对涡轮增压器的连接法兰进行挤压，促使连接法兰之间相互贴合，避免连接松脱产生漏气。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种废气涡轮增压器放气阀门限位机构。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，涡轮增压器在使用时，通过配合放气阀门进行泄压工作。

现有的放气阀门与涡轮增压器之间通常采用法兰进行连接，在由于气压的冲击作用，放气阀门与涡轮增压器之间连接位置容易松脱，影响放气阀门与涡轮增压器之间的连接稳定性和气密性。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有废气涡轮增压器放气阀门中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种废气涡轮增压器放气阀门限位机构，能够利用放气阀门连接法兰盘上设置的套圈对法兰连接处进行密封，提高密封效果，避免漏气，同时在套圈上设置限位组件，利用活动的限位组件对涡轮增压器的连接法兰进行挤压，促使连接法兰之间相互贴合，避免连接松脱产生漏气。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种废气涡轮增压器放气阀门限位机构，其包括：

放气阀门，包括放气阀门主体、套圈、活动槽和螺孔，所述放气阀门主体连接端设置套圈，所述套圈圆周设置多个活动槽，所述活动槽上均开设螺孔；

限位组件，连接在所述螺孔上，所述限位组件包括螺杆、转轮、限位块和曲型支撑面，所述螺杆位于活动槽外侧一端设置转轮，所述螺杆位于活动槽内侧的一端设置限位块，所述限位块上设置曲型支撑面。

作为本实用新型所述的一种废气涡轮增压器放气阀门限位机构的一种优选方案，其中：多个所述活动槽在套圈圆周均匀分布。

作为本实用新型所述的一种废气涡轮增压器放气阀门限位机构的一种优选方案，其中：所述套圈内侧设置有密封垫圈。

作为本实用新型所述的一种废气涡轮增压器放气阀门限位机构的一种优选方案，其中：所述套圈内侧设置有均匀分布的膨胀槽。

作为本实用新型所述的一种废气涡轮增压器放气阀门限位机构的一种优选方案，其中：所述转轮外部设置有均匀分布的防滑凸纹。

与现有技术相比：本实用新型能够利用放气阀门连接法兰盘上设置的套圈对法兰连接处进行密封，提高密封效果，避免漏气，同时在套圈上设置限位组件，利用活动的限位组件对涡轮增压器的连接法兰进行挤压，促使连接法兰之间相互贴合，避免连接松脱产生漏气。

附图说明