[实用新型]一种铁路信号设备用的报警装置

说明书

本实用新型公开了报警装置技术领域的一种铁路信号设备用的报警装置，包括底板，底板的上端固定连接有固定杆和第一动力装置，固定杆的上端固定连接有挡块，固定杆的圆周面滑动连接有移动板，移动板的前端固定连接有警报装置主体，警报装置主体的上端固定连接有太阳能板，警报装置主体的前端固定连接有遮挡机构，警报装置主体的后端固定连接有第二动力装置；底板的上端转动连接有螺纹杆，螺纹杆与挡块之间转动连接，螺纹杆与移动板之间螺纹连接，本实用新型结构简单，只需要简单操作就可以解决了传统的报警装置不具备遮挡机构，使得报警装置在遇到雨雪天气时，报警装置容易受到损坏的问题，达到了保护警报装置主体的目的。

技术领域

本实用新型涉及报警装置技术领域，具体是一种铁路信号设备用的报警装置。

背景技术

铁路道口报警音响器为铁路道口道口信号机的俗称，该设备用于铁路与公路交叉口，在火车即将来临时，该设备提前一定时间发出声光报警提醒过往铁路的车辆及行人注意安全，避免交通安全隐患。

但是，传统的报警装置不具有遮挡机构，报警装置都是直接暴露在外面的，当遇到雨雪天气时，雨雪会直接落在报警装置上，长时间会使雨雪浸入报警装置的内部，这样容易导致报警装置内部的零件受到损坏，进而减少了报警装置的使用寿命。

因此，本实用新型提供了一种铁路信号设备用的报警装置，以解决上述背景技术中提出的传统的报警装置不具备遮挡机构，使得报警装置在遇到雨雪天气时，报警装置容易受到损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路信号设备用的报警装置，以解决上述背景技术中提出的传统的报警装置不具备遮挡机构，使得报警装置在遇到雨雪天气时，报警装置容易受到损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路信号设备用的报警装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有固定杆和第一动力装置，所述固定杆的上端固定连接有挡块，所述固定杆的圆周面滑动连接有移动板，所述移动板的前端固定连接有警报装置主体，所述警报装置主体的上端固定连接有太阳能板，所述警报装置主体的前端固定连接有遮挡机构，所述警报装置主体的后端固定连接有第二动力装置；所述底板的上端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与挡块之间转动连接，所述螺纹杆与移动板之间螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一动力装置包括第一电机、固定筒、第三齿轮、第四齿轮、第二齿轮和第一齿轮，所述底板的上端固定连接有第一电机，所述第一电机的出轴端固定连接有第二齿轮，所述底板的上端转动连接有固定筒，所述固定筒的上端固定连接有第四齿轮，所述第一齿轮和固定筒与固定杆之间转动连接，所述第二齿轮与第四齿轮之间啮合，位于左端所述螺纹杆的圆周面固定连接有第三齿轮，位于右端所述螺纹杆的圆周面上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮之间啮合，所述第三齿轮与第四齿轮之间啮合，工作时，开启第一电机，在第一电机的作用下带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第四齿轮和第一齿轮发生转动，第一齿轮转动带动位于右端的螺纹杆转动，同时第四齿轮转动带动第三齿轮发生转动，第三齿轮转动带动位于左端的螺纹杆转动，这样位于左端和右端的螺纹杆可以同时转动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆与移动板之间的螺纹形状为三角形，工作时，由于三角螺纹具有自锁性，使得在螺纹杆不发生转动时，移动板可以牢牢的固定在螺纹杆的圆周面上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述遮挡机构包括遮挡板、第二轴承座、第一轴承座、转动杆、转轴、蜗轮和蜗杆齿牙，所述警报装置主体的前端固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座的内部转动连接有转轴，所述转轴的圆周面固定连接有遮挡板和蜗轮；所述移动板的后端固定连接有第二轴承座，所述第二轴承座的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的圆周面固定连接有蜗杆齿牙，所述蜗杆齿牙与蜗轮之间啮合，工作时，当转动杆转动带动蜗杆齿牙转动，蜗杆齿牙转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动转轴转动，转轴转动带动遮挡板转动，这样遮挡板就可以逐渐遮挡住警报装置主体或者逐渐远离警报装置主体。