[实用新型]一种尾气减排装置有效
| 申请号: | 202220318094.7 | 申请日: | 2022-02-16 | 
| 公开(公告)号: | CN217300743U | 公开(公告)日: | 2022-08-26 | 
| 发明(设计)人: | 吴云 | 申请(专利权)人: | 常州豪爵铃木摩托车有限公司 | 
| 主分类号: | F02M37/04 | 分类号: | F02M37/04;F02M61/14;F02M35/10;F02D41/30;F02D41/00;F02D9/02;F01N3/34;F01N9/00;F02P5/15;F02D37/02 | 
| 代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 吴雯 | 
| 地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 尾气 装置 | ||
1.一种尾气减排装置,其特征在于,包括油箱(1)、燃油泵(2)、空气滤清器(3)、三元催化器(4)和电喷控制单元(5);所述油箱(1)内设置有燃油泵(2),所述燃油泵(2)通过燃油管道(6)与喷油器(7)相连;喷油器(7)与进气歧管(8)相连;所述空气滤清器(3)的一端通过节气门体(9)和进气管道(10)与进气歧管(8)相连;所述进气歧管(8)的另一端连接发动机燃烧室(11),所述发动机燃烧室(11)的一侧通过气缸头排气道(12)与三元催化器(4)相连;所述空气滤清器(3)的一端通过后进气道(13)与气缸头排气道(12)相连。
2.根据权利要求1所述的尾气减排装置,其特征在于,所述后进气道(13)上设置有二次空气阀(14),所述二次空气阀(14)与电喷控制单元(5)相连。
3.根据权利要求1所述的尾气减排装置,其特征在于,所述进气管道(10)内设有进气压力传感器(15)和进气温度传感器(16),所述节气门体(9)下方设有节气门开度传感器(17),所述进气压力传感器(15)、进气温度传感器(16)和节气门开度传感器(17)均与电喷控制单元(5)相连。
4.根据权利要求1所述的尾气减排装置,其特征在于,所述发动机燃烧室(11)一侧设有发动机转速传感器(18)和发动机温度传感器(19),所述发动机转速传感器(18)和发动机温度传感器(19)与电喷控制单元(5)相连。
5.根据权利要求1所述的尾气减排装置,其特征在于,所述气缸头排气道(12)与三元催化器(4)连接处设有氧传感器(20)。
6.根据权利要求5所述的尾气减排装置,其特征在于,所述氧传感器(20)与电喷控制单元(5)相连。
7.根据权利要求1所述的尾气减排装置,其特征在于,所述喷油器(7)与电喷控制单元(5)相连。
8.根据权利要求1所述的尾气减排装置,其特征在于,所述发动机燃烧室(11)的上方设有点火线圈(21),所述点火线圈(21)与电喷控制单元(5)相连。
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