[实用新型]一种汽车减震器缸筒热旋压装置有效
| 申请号： | 202220309864.1 | 申请日： | 2022-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN217018156U | 公开（公告）日： | 2022-07-22 |
| 发明（设计）人： | 叶信豹;叶江云 | 申请（专利权）人： | 江苏诺菲特汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B21D22/14 | 分类号： | B21D22/14;B21D37/16;B21D53/88;B01D29/03;B01D29/56;B01D29/96 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 李苏哲 |
| 地址： | 223900 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 缸筒热旋压 装置 | ||
1.一种汽车减震器缸筒热旋压装置，包括缸筒热旋压装置本体(1)以及安装在其表面的冷却机构(2)，其特征在于：所述缸筒热旋压装置本体(1)的面板上固定连接有冷却机构(2)；
冷却机构(2)包括安装板(23)，安装板(23)固定连接在缸筒热旋压装置本体(1)的面板上，安装板(23)的右侧固定连接有水泵(21)，水泵(21)的输出端连接有水管(26)且水管(26)设置在安装板(23)的内部，水泵(21)的输入端通过水管(26)贯通面板连接有冷却液箱(22)，安装板(23)的中部开设有通孔(24)，通孔(24)的内壁上均匀开设有若干漏液口(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器缸筒热旋压装置，其特征在于：所述安装板(23)的左侧开设有条形孔(10)，条形孔(10)中设置有第一过滤机构(4)，第一过滤机构(4)包括过滤条(41)，过滤条(41)的两端均开设有螺纹孔(43)，螺纹孔(43)中螺纹连接有螺栓(44)，过滤条(41)中通过螺栓(44)和螺纹孔(43)固定连接有滤板(42)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器缸筒热旋压装置，其特征在于：所述缸筒热旋压装置本体(1)的面板下方固定连接有回收箱(3)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器缸筒热旋压装置，其特征在于：所述回收箱(3)中固定连接有第二过滤机构，第二过滤机构包括过滤网板(7)，过滤网板(7)插设在回收箱(3)中，过滤网板(7)上均匀开设有若干过滤孔(9)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器缸筒热旋压装置，其特征在于：所述过滤网板(7)位于回收箱(3)外部的一侧固定连接有拉手(8)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器缸筒热旋压装置，其特征在于：所述回收箱(3)和冷却液箱(22)通过单向阀(5)连通，单向阀(5)的流动方向为回收箱(3)内部向冷却液箱(22)的内部流动。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器缸筒热旋压装置，其特征在于：所述缸筒热旋压装置本体(1)的四个支架底面均固定连接有万向轮(6)。
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