[实用新型]一种方便定位的发动机壳体加工用点焊机

说明书

本实用新型公开了一种方便定位的发动机壳体加工用点焊机，包括焊接平台、安装筒、安装板、焊接电机和焊接头，所述焊接平台的底部固定连接有支撑架，所述支撑架顶部的四个拐角处均套接有防护套，所述焊接平台的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有丝杆，所述丝杆外壁的一端固定连接有第一螺纹。本实用新型通过启动驱动电机，带动丝杆转动，在第一螺纹和第二螺纹的配合下，带动两个活动套相对运动，同时通过连接块和连接槽配合，带动两个固定板相对运动，调节两个固定板之间的距离，再通过设置的连接弹簧、伸缩杆和定位球配合，对不同形状的机壳进行夹持定位固定，从而使发动机壳体易在点焊过程中保持稳定。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种方便定位的发动机壳体加工用点焊机。

背景技术

发动机是汽车的心脏，其发动机机壳则是心脏的保护层，发动机机壳在生产和加工的过程中，会运用到各种加工措施，其中就有点焊，因此，在发动机机壳加工时就需要用到一种点焊机。

但是其在实际使用时，不便于对发动机壳体进行定位，这样在发动机壳体进行点焊工序时，发动机壳体易在点焊过程中发生位移，从而影响点焊机对发动机壳体加工的加工效率。

因此，发明一种方便定位的发动机壳体加工用点焊机来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便定位的发动机壳体加工用点焊机，通过启动驱动电机，带动丝杆转动，在第一螺纹和第二螺纹的配合下，带动两个活动套相对运动，同时通过连接块和连接槽配合，带动两个固定板相对运动，调节两个固定板之间的距离，再通过设置的连接弹簧、伸缩杆和定位球配合，对不同形状的机壳进行夹持定位固定，从而使发动机壳体易在点焊过程中保持稳定，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便定位的发动机壳体加工用点焊机，包括焊接平台、安装筒、安装板、焊接电机和焊接头，所述焊接平台的底部固定连接有支撑架，所述支撑架顶部的四个拐角处均套接有防护套，所述焊接平台的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有丝杆，所述丝杆外壁的一端固定连接有第一螺纹，所述丝杆外壁的另一端固定连接有第二螺纹，所述丝杆靠近中间位置的两端均套接有活动套，所述活动套的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内侧设置有连接弹簧，所述连接弹簧的内部设置有伸缩杆，所述连接弹簧的一端固定连接有定位球，所述焊接平台的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与丝杆的一端传动连接，所述焊接平台顶部的两侧均开设有连接槽，所述焊接平台顶部的后侧固定连接有安装筒，所述安装筒内壁的两侧均开设有滑槽，所述安装筒内部设置有液压气缸，所述液压气缸的输出端设置有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有安装板，所述安装板底部的两侧均固定连接有连接板，所述连接板一侧的底部固定连接有滑块，所述安装板的底部开设有调节槽，所述调节槽的内部设置有调节块，所述调节块的底部设置有焊接电机，所述焊接电机的底端设置有焊接头，所述焊接电机的一侧设置有把手。

优选的，所述第一螺纹和第二螺纹的螺纹旋向相反，所述第一螺纹和第二螺纹关于丝杆的垂直中心线对称分布。

优选的，所述固定板的数量设置为两个，两个所述固定板关于焊接平台的垂直中心线对称分布，所述固定板的纵截面形状设置为L形。

优选的，所述固定板与焊接平台之间通过连接槽和连接块可调节连接，所述连接块的外侧与固定板的内侧贴合。

优选的，所述连接弹簧的数量设置为两组，每组连接弹簧的数量设置为多个，多个所述连接弹簧沿着固定板的内侧均匀分布。

优选的，所述连接板与安装筒之间通过滑块和滑槽滑动连接，所述滑槽的内侧与滑块的外侧贴合。

优选的，所述焊接电机与安装板之间通过调节槽和调节块滑动连接，所述调节块的外侧与调节槽的内侧贴合，所述调节槽的纵截面形状设置为倒T形。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：