[实用新型]一种便于清理内部污物的取力器

说明书

本实用新型涉及取力器技术领域，具体涉及一种便于清理内部污物的取力器，包括取力器主体，取力器主体底面连通有收集盒，收集盒内部右端套设有推板，推板左壁中部固设有圆块，收集盒左端通过螺纹孔螺纹连接有调节手轮。本实用新型旋转调节手轮沿着收集盒旋转，推动推板沿着限位杆滑动将附着在收集盒内壁的沉淀物及油脂刮动至左端，旋转紧固轮与收集盒分离，拉动拉手使密封块沿着转轴旋转并打开，此时L型块与卡槽分离，通过把手槽拉动刮板沿着收集盒向下滑动，此时弹簧被拉伸，此时锥形块将推板上的沉淀物及油脂刮落至下端收集即可，实现了对取力器内部的沉淀物及油脂进行刮动清除，省时省力显著提高了清理效率，清理方便快捷效率高。

技术领域

本实用新型涉及取力器技术领域，具体涉及一种便于清理内部污物的取力器。

背景技术

取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。取力器生产厂家在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。目前国内的取力器多数用在自卸车上，所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美,由于特种车对取力器的要求很高，取力器生产厂家会设计多输出端的取力器，或者带离合器的取力器。根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见。根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。

现有技术中的取力器在使用过程中，内部润滑油更换后，部分沉淀物及油脂极易附着在取力器内部，清理时需拆开取力器壳体进行清理，清理费事费力，使用不便。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种便于清理内部污物的取力器。

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种便于清理内部污物的取力器，包括取力器主体，取力器主体底面连通有收集盒，收集盒内部右端套设有推板，推板左壁中部固设有圆块，收集盒左端通过螺纹孔螺纹连接有调节手轮，收集盒内部中部固设有限位杆，收集盒左端底面滑动连接有刮板，刮板右壁上端呈前后对称结构固设有两个锥形块，刮板右壁中部固设有L型块。

优选的，刮板下端左壁呈前后对称结构固设有两个固定块，固定块顶面固设有弹簧，弹簧顶面与收集盒连接固定，刮板下端左壁开设有把手槽。

优选的，调节手轮右端套设于圆块内部并与其转动连接，推板中部通过通孔与限位杆滑动连接，锥形块右端与推板左壁摩擦接触，刮板左壁与收集盒内壁摩擦接触。

优选的，收集盒底面卡接有密封块，密封块后端转动连接有转轴，密封块左壁开设有卡槽，密封块底面前端固设有拉手，拉手后端固设有定位块，定位块右端通过螺纹孔螺纹连接有紧固轮。

优选的，转轴右端与收集盒底面连接固定，L型块与卡槽卡接配合，定位块右壁顶面与收集盒底面摩擦接触，紧固轮通过螺纹孔与收集盒螺纹连接。

由于采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型旋转调节手轮沿着收集盒旋转，并沿着圆块旋转，推动推板沿着限位杆滑动，推板将附着在收集盒内壁的沉淀物及油脂刮动至左端，使推板与锥形块摩擦接触后，旋转紧固轮与收集盒分离，拉动拉手使密封块沿着转轴旋转并打开，此时L型块与卡槽分离，通过把手槽拉动刮板沿着收集盒向下滑动，此时弹簧被压缩，此时锥形块将推板上的沉淀物及油脂刮落至下端收集即可，完成清理后反向操作上述步骤至初始位置，方便再次清理使用。解决了部分沉淀物及油脂极易附着在取力器内部，清理时需拆开取力器壳体进行清理，清理费事费力，使用不便的问题，实现了对取力器内部的沉淀物及油脂进行刮动清除，省时省力显著提高了清理效率，清理方便快捷效率高。