[实用新型]一种商用车两驱四驱切换系统有效
| 申请号: | 202220297086.9 | 申请日: | 2022-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN217328413U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | 庄家鹏;段继强;韩凤;沈百祯;李君译 | 申请(专利权)人: | 浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司 |
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/02;F16H61/30;F16H63/30 |
| 代理公司: | 潍坊博强专利代理有限公司 37244 | 代理人: | 赵玉峰 |
| 地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 商用 车两驱四驱 切换 系统 | ||
1.一种商用车两驱四驱切换系统,包括用于传递输出动力的分动箱,其特征在于:还包括气动执行元件和用于接收离合信号的SCU单元,所述SCU单元连接有开关装置,所述分动箱内设置有用于进行两驱/四驱模式切换的第一切换装置和第二切换装置,所述气动执行元件分别连接所述第一切换装置和第二切换装置,所述SCU单元连接控制所述气动执行元件,所述气动执行元件连接有压缩气体发生装置。
2.如权利要求1所述的一种商用车两驱四驱切换系统,其特征在于:所述气动执行元件包括第一换挡气缸和第二换挡气缸,所述第一换挡气缸连接所述第一切换装置,所述第二换挡气缸连接所述第二切换装置;所述第一换挡气缸通过第一电磁换向气阀连接所述压缩气体发生装置,所述第二换挡气缸通过第二电磁换向气阀连接所述压缩气体发生装置;所述SCU单元分别连接控制所述第一电磁换向气阀和第二电磁换向气阀。
3.如权利要求2所述的一种商用车两驱四驱切换系统,其特征在于:所述压缩气体发生装置包括气泵,所述气泵连通有储气罐,所述储气罐连通所述第一电磁换向气阀和第二电磁换向气阀。
4.如权利要求2所述的一种商用车两驱四驱切换系统,其特征在于:所述开关装置包括按键开关,所述按键开关设置有开关背光显示光源。
5.如权利要求2、3或4所述的一种商用车两驱四驱切换系统,其特征在于:所述分动箱包括箱体,所述箱体上转动设置有输入轴、第一轴和第二轴,所述分动箱内设置有差速器,所述差速器的输出端分别传动连接有第一齿轮和第二齿轮,所述输入轴转动套装有与差速器传动连接的四驱切换齿轮,所述第一轴上固定安装有与所述第一齿轮啮合的第一输出齿轮,所述第二轴上转动安装有与所述第二齿轮啮合的第二输出齿轮,所述分动箱内还设置有与所述第一齿轮啮合的两驱切换齿轮,所述四驱切换齿轮与两驱切换齿轮具有相同的轴心线;所述输入轴上安装有选择与四驱切换齿轮或两驱切换齿轮连接的第一同步器,所述第二轴上安装有与第二输出齿轮配合的第二同步器,所述第一换挡气缸连接所述第一同步器,所述第二换挡气缸连接所述第二同步器。
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