[实用新型]一种防断裂型汽车用齿轮毛坯

说明书

本实用新型公开了一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，包括齿盘，齿盘的正面和齿盘的背面均固定设置有加强结构，两个加强结构均包括扇形加强板、第一加强圈、若干个加强筋和第二加强圈，扇形加强板的内侧固定设置有第二加强圈，本实用新型一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，该齿轮毛坯通过扇形加强板、第一加强圈、若干个加强筋和第二加强圈的配合设置来提高齿轮毛坯的结构强度，避免在加工过程中齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂，可以通过松动锁死螺栓，使其与螺纹孔分离，再向一侧滑动齿牙部，来将限位卡块挤压进安装槽中，使其与卡槽分离，进而将齿牙部进行拆卸更换，避免报废整个齿轮毛坯，减少资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及齿轮毛坯领域，具体为一种防断裂型汽车用齿轮毛坯。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车的动力多通过齿轮进行传送，齿轮在制作时先铸造粗齿轮毛坯，再对齿轮毛坯外侧壁加工齿形。而现有的齿轮毛坯在加工过程中会出现齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂以及当齿牙部出现报废时需要报废整个齿轮毛坯，导致资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，以解决上述背景技术中提出的齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂以及当齿牙部出现报废时需要报废整个齿轮毛坯，导致资源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防断裂型汽车用齿轮毛坯，包括齿盘，所述齿盘的正面和齿盘的背面均固定设置有加强结构，两个所述加强结构均包括扇形加强板、第一加强圈、若干个加强筋和第二加强圈，所述扇形加强板的内侧固定设置有第二加强圈，所述扇形加强板的外侧固定设置有第一加强圈，所述第一加强圈与第二加强圈之间固定设置有若干个均匀分布的加强筋，该齿轮毛坯通过扇形加强板、第一加强圈、若干个加强筋和第二加强圈的配合设置来提高齿轮毛坯的结构强度，避免在加工过程中齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂，所述齿盘的中部固定设置有轮轴，所述齿盘的外侧固定设置有安装环，所述安装环的外侧设置有齿牙部，所述安装环与齿牙部的连接处开设有若干个安装槽，若干个所述安装槽的内侧均固定设置有弹片。

优选的，若干个所述弹片远离安装槽内侧的一端均固定设置有限位卡块，所述齿牙部内侧的中部开设有若干个卡槽，若干个所述卡槽分别与若干个限位卡块卡合连接，通过若干个限位卡块分别与若干个卡槽的限位卡合来对齿牙部进行初步限位固定。

优选的，两个所述第一加强圈的内侧均螺纹设置有若干个锁死螺栓，所述齿牙部内壁的两侧均开设有若干个螺纹孔，若干个所述锁死螺栓的一端均穿过安装环分别与若干个螺纹孔螺纹连接，通过若干个锁死螺栓分别与若干个螺纹孔的螺纹连接来对齿牙部进行进一步的锁死固定，避免在加工过程中齿牙部发生脱落。

优选的，两个所述扇形加强板均固定设置在齿盘上，若干个所述加强筋分别固定设置在两个扇形加强板上，通过扇形加强板来对齿盘起到加强作用。

优选的，两个所述第一加强圈均固定设置于安装环的内侧，通过第一加强圈来对安装环起到加强支撑的作用。

优选的，两个所述第二加强圈均固定设置于轮轴的外侧，通过第二加强圈来对轮轴起到加强支撑的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该齿轮毛坯通过扇形加强板、第一加强圈、若干个加强筋和第二加强圈的配合设置来提高齿轮毛坯的结构强度，避免在加工过程中齿轮毛坯受到冲击力过大导致齿轮毛坯易发生断裂，通过若干个限位卡块分别与若干个卡槽的限位卡合来对齿牙部进行初步限位固定，通过若干个锁死螺栓分别与若干个螺纹孔的螺纹连接来对齿牙部进行进一步的锁死固定，避免在加工过程中齿牙部发生脱落，进而影响齿牙部的正常加工，可以通过松动锁死螺栓，使其与螺纹孔分离，再向一侧滑动齿牙部，来将限位卡块挤压进安装槽中，使其与卡槽分离，进而将齿牙部进行拆卸更换，避免报废整个齿轮毛坯，减少资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；