[实用新型]分体式船用螺旋桨

说明书

本申请公开了分体式船用螺旋桨，涉及螺旋桨相关技术领域，该分体式船用螺旋桨，包括连接主轴，连接主轴的外侧固定连接有第一桨叶，第一桨叶的外侧设置有第二桨叶，第一桨叶与第二桨叶之间设置有预安装机构，预安装机构包括固定连接在第二桨叶内部的固定块，改善了现有螺旋桨在需要更换时，需要对整体进行更换，无法对部分零件进行更换的问题，本案中第二桨叶在长时间使用后，需要对第二桨叶进行更换，而这时工作人员即可通过螺栓与预安装机构将第二桨叶与第一桨叶相分离，从而使得第二桨叶在发生气蚀后，不需要将整个螺旋桨一起更换，从而减少了经济上的损耗。

技术领域

本申请涉及螺旋桨相关技术领域，尤其是涉及分体式船用螺旋桨。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连。

在现有技术中螺旋桨能带动大多数的物体进行移动，是一种效率较高的推进器，但螺旋桨在长时期使用后，其外侧很容易因与流体的接触而发生气蚀的现象，当螺旋桨外侧出现气蚀现象后，需要对螺旋桨进行更换，而如果将螺旋桨整个更换掉，则需要较高的费用。

实用新型内容

为了解决现有螺旋桨在需要更换时，需要对整体进行更换，无法对部分零件进行更换的问题，本申请提供分体式船用螺旋桨。

本申请提供分体式船用螺旋桨，采用如下的技术方案：

分体式船用螺旋桨，包括连接主轴，所述连接主轴的外侧固定连接有第一桨叶，所述第一桨叶的外侧设置有第二桨叶，且所述第一桨叶与第二桨叶之间固定连接，所述第一桨叶与第二桨叶之间设置有预安装机构；

所述预安装机构包括固定连接在第二桨叶内部的固定块，所述第一桨叶的一侧开设有卡槽，所述固定块活动插接在卡槽的内部，所述固定块的一侧开设有空心槽，所述固定块位于空心槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡块，所述卡块活动卡接在卡槽的内部；

所述第一桨叶与第二桨叶的一侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部设置有螺栓。

通过采用上述技术方案：第一桨叶可通过卡槽的开设对固定块起到限位的作用，使得固定块能够稳定的被限制在卡槽的内部，同时因固定块与第二桨叶之间为固定连接，这使得第二桨叶可通过固定块与卡槽的关系对第二桨叶进行一定的限位。

可选的，所述固定块位于空心槽的内部设置有回弹海绵，所述回弹海绵的一端固定连接在固定块上，所述回弹海绵的另一端固定连接在卡块上，且所述回弹海绵设置在弹簧的内侧。

通过采用上述技术方案：回弹海绵还可对弹簧起到限位作用，使得弹簧在进行伸缩时不易发生形变或偏移。

可选的，所述固定块的内部开设有滑槽，且所述滑槽与空心槽相连通，所述卡块的一侧固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

通过采用上述技术方案：固定块可通过滑槽与滑块对卡块起到进一步的限位作用，使得卡块在进行滑动时更加稳定、牢固，不易发生偏移或断裂。

可选的，所述第一桨叶位于卡槽的内部固定连接有限位插块，所述固定块远离第二桨叶的一侧开设有插槽，所述限位插块活动插接在插槽的内部。

通过采用上述技术方案：限位插块可通过插槽对固定块起到一定的限位作用，同时使得固定块在插接至卡槽的内部时，不易发生晃动或偏移。

可选的，所述第一桨叶位于卡槽的内部固定连接有第一限位海绵和第二限位海绵，且所述第一限位海绵和第二限位海绵均设置在卡块的外侧。

通过采用上述技术方案：第一限位海绵和第二限位海绵可进一步的对卡块进行限位，使得第一桨叶与第二桨叶在进行运作时，固定块不易发生偏移或断裂。