[实用新型]转向直拉杆总成、转向系统及汽车

权利要求书

1.一种转向直拉杆总成，其特征在于，包括直拉杆本体、球头组件和连接件，所述连接件的第一端与所述直拉杆本体螺纹连接，所述连接件的第二端与所述球头组件螺纹连接；

所述连接件可同时相对于所述直拉杆本体和所述球头组件转动，以调节所述直拉杆本体与所述球头组件之间的距离。

2.根据权利要求1所述的转向直拉杆总成，其特征在于，所述连接件的第一端设有第一螺纹孔，所述直拉杆本体的端部外壁设有螺纹，且所述直拉杆本体与所述第一螺纹孔旋接。

3.根据权利要求2所述的转向直拉杆总成，其特征在于，所述球头组件包括球头本体和底座，所述底座具有容纳腔，所述球头本体至少部分插接于所述容纳腔内；

所述连接件的第二端设有第二螺纹孔，所述底座外壁具有连接部，所述连接部的外壁设有螺纹，所述连接部与所述第二螺纹孔旋接。

4.根据权利要求3所述的转向直拉杆总成，其特征在于，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔均沿所述连接件的轴向延伸。

5.根据权利要求3所述的转向直拉杆总成，其特征在于，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的侧壁均设置有紧固槽，所述紧固槽贯穿所述连接件的内外两侧，所述连接件的外壁设置有收紧结构，所述收紧结构与所述紧固槽相对，所述收紧结构可收紧所述紧固槽，以使所述第一螺纹孔抱紧所述直拉杆本体，以及使所述第二螺纹孔抱紧所述底座。

6.根据权利要求5所述的转向直拉杆总成，其特征在于，所述收紧结构包括第一收紧部和第二收紧部，所述第一收紧部和所述第二收紧部分别位于所述紧固槽的两侧，且所述第一收紧部和所述第二收紧部通过紧固件连接并收紧，以通过改变所述第一收紧部和所述第二收紧部的距离，改变所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的抱紧力。

7.根据权利要求3-6任一项所述的转向直拉杆总成，其特征在于，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的螺纹旋向相反。

8.根据权利要求1-6任一项所述的转向直拉杆总成，其特征在于，所述连接件包括安装段和两个连接段，两个所述连接段分别位于所述连接件的第一端和第二端，所述安装段连接于两个所述连接段之间。

9.一种转向系统，其特征在于，包括转向节臂、转向摇臂和如权利要求1-8任一项所述的转向直拉杆总成，所述转向节臂和所述转向摇臂通过所述转向直拉杆总成传递转向力。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的转向系统。