[实用新型]双导向轮导向机构及其公铁两用牵引车

说明书

本发明涉及一种双导向轮导向机构及其公铁两用牵引车，属于一种公铁两用车领域。本发明采用的技术方案是：双导向轮导向机构，包括，两对导向钢轮，每对导向导向轮包括轮轴和轮轴两端的导向钢轮，两对导向钢轮的轮轴由两连轴部相连；升降驱动机构，包括连接于连轴部的驱动杆，驱动杆下端套设弹簧，驱动杆下端连接连轴部，驱动杆上部与直线驱动机构相连。同一导向接触位置设置两前后布置的两导向轮，降低脱轨概率，提高产品的安全性；双导向轮结构导向接触效果好，转向承载力强，能够提高导向轮结构强度和使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种双导向轮导向机构及其公铁两用牵引车，属于一种公铁两用车领域。

背景技术

传统公铁两用牵引车下部设置能够下伸触及轨道的导向钢轮结构，导向钢轮通常成对设置，轮轴两端分别为一个导向钢轮与轨道接触导向。公铁两用牵引车的下部前段及后端分别设置一对导向钢轮。

但是两对导向钢轮结构与钢轮接触在遇到轨道的道岔时，前部导向轮通过，后部导向钢轮容易由于轨道弯曲，公铁两用牵引车的车体前后与轨道间出现错位歪斜，

导致后部的导向钢轮在道岔位置出现脱轨等导向失效问题，严重影响轨道行驶时的安全性。

发明内容

本发明提供一种双导向轮导向机构及其公铁两用牵引车，通过两对相邻的导向钢轮结构降低或避免导向轮脱轨问题，提高公铁两用牵引车在轨道上行驶的安全性。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

双导向轮导向机构，包括，

两对导向钢轮，每对导向导向轮包括轮轴和轮轴两端的导向钢轮，两对导向钢轮的轮轴由两连轴部相连；

升降驱动机构，包括连接于连轴部的驱动杆，驱动杆下端套设弹簧，驱动杆下端连接连轴部，驱动杆上部与直线驱动机构相连。

作为优选，还包括导向结构，导向结构包括移动部和导向槽，移动部下端固定于连轴部，移动部上端设置在导向槽内，移动部在导向槽内由导向槽限制其仅仅上下移动。

进一步的优选，所述移动部为导向杆体，所述导向槽为导向孔，导向杆体处于导向孔内由导向孔限制处于上下方向移动，所述导向孔设置在导向架上，所述直线驱动机构设置在导向架上。

进一步的优选，直线驱动机构为电动推杆，电动推杆的伸出杆作为驱动杆与连轴部相连，电动推杆的主体与导向架相连、

进一步的优选，所述导向架为矩形腔体机构，矩形腔体的下部及外侧面为开放结构，导向架内固定设置导向部，导向部上开朝下的导向孔，所述电动推杆上部铰接于导向架内上部。

根进一步的优选，所述连轴部包括开有轴孔的连轴板和水平固定部，所述水平固定部固定设置在连轴板上边缘位置，水平固定部上开有固定孔，固定孔与电动推杆的伸出杆下端相连。

进一步的优选，所述水平固定部和连轴板之间设有加强筋板。

作为优选，所述加强筋板为三角形状。

作为优选，所述轮轴的两端分别设有升降驱动机构和导向机构，轮轴两端升降驱动机构和导向机构对称布置。

设有双导向轮导向机构的公铁两用牵引车，该双导向轮导向机构设置在公铁两用牵引车的下部，公铁两用牵引车的前部和后部分别设有一组，所述导向架固定在公铁两用牵引车上。

本发明的优点在于：

1、同一导向接触位置设置两前后布置的两导向轮，降低脱轨概率，提高产品的安全性；

2、双导向轮结构导向接触效果好，转向承载力强，能够提高导向轮结构强度和使用寿命；