[实用新型]一种汽车零件组装用输送装置有效

专利信息
申请号: 202220274181.7 申请日: 2022-02-10
公开(公告)号: CN218023638U 公开(公告)日: 2022-12-13
发明(设计)人: 卞晓明;王海平;张雯静 申请(专利权)人: 昆山嘉瑞汽车配件有限公司
主分类号: B65G17/20 分类号: B65G17/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215300 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零件 组装 输送 装置
【说明书】:

实用新型涉及输送设备的技术领域,特别是涉及一种汽车零件组装用输送装置,其能够使不同身高的操作人员在挂件和取件时更加方便,有效提高工作效率,降低使用局限性;包括机架、轨道梁、电机、主动传动链盘、从动传动链盘、输送链条、多组固定杆和多组滑杆,机架顶端安装有轨道梁,轨道梁上设置有两组固定架,电机固定安装在轨道梁左侧的固定架上,输送链条的底端固定设置有多组固定座,多组固定杆的顶端均设置有连接轴,多组固定杆通过连接轴分别转动安装在多组固定座上,多组连接轴的顶端均设置有防脱盘,多组固定杆内均设置有滑腔,多组滑杆上均套设有弹簧,并且弹簧位于滑腔内,弹簧的顶端与限位盘连接,多组滑杆的底端均设置有挂钩。

技术领域

本实用新型涉及输送设备的技术领域,特别是涉及一种汽车零件组装用输送装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车零件的种类繁多,随着汽车消费数量的增多,汽车零件市场也变得越来越大,近些年汽车零件制造产业也在飞速发展。

汽车在加工生产过程中,是由多种零配件组装而成,现有的汽车零配件在组装时,利用悬挂输送机进行输送,现有的悬挂输送机主要由机架、轨道梁、动力传动机构、输送链条以及安装在输送链条上的吊具组成,动力传动机构又包括电机、传动链盘、链条稳定架等,在组装时操作人员可以将待组装的汽车零件挂在吊具上,通过环绕式输送,将汽车零件输送至组装区,操作人员再从吊具上取下即可,使汽车零件的取放形成流水作业。

但是现有的用于输送汽车零件的悬挂输送机,其上面的吊具高度固定,无法进行调节,使得不同身高的操作人员在挂件和取件时不方便,影响工作效率,降低使用局限性。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种能够使不同身高的操作人员在挂件和取件时更加方便,有效提高工作效率,降低使用局限性的汽车零件组装用输送装置。

本实用新型的一种汽车零件组装用输送装置,包括机架、轨道梁、电机、主动传动链盘、从动传动链盘、输送链条、多组固定杆和多组滑杆,机架顶端安装有轨道梁,轨道梁上设置有两组固定架,电机固定安装在轨道梁左侧的固定架上,主动传动链盘通过与电机输出端的连接转动安装在轨道梁左侧的固定架上,从动传动链盘转动安装在轨道梁右侧的固定架上,输送链条转动套装在主动传动链盘和从动传动链盘上,输送链条的顶端设置有多组链条稳定架,多组链条稳定架上均设有滚轮,多组链条稳定架均通过滚轮与轨道梁的配合与安装在轨道梁上,输送链条的底端固定设置有多组固定座,多组固定杆的顶端均设置有连接轴,多组固定杆通过连接轴分别转动安装在多组固定座上,多组连接轴的顶端均设置有防脱盘,多组固定杆内均设置有滑腔,多组固定杆的底端均与滑腔连通的设置有滑孔,多组滑杆的顶端均设置有限位盘,多组滑杆通过限位盘与滑腔和滑杆与滑孔的配合分别滑动安装在多组固定杆上,多组滑杆上均套设有弹簧,并且弹簧位于滑腔内,弹簧的顶端与限位盘连接,多组滑杆的底端均设置有挂钩。

本实用新型的一种汽车零件组装用输送装置,所述多组固定杆底端的滑孔内均设置有滑套。

本实用新型的一种汽车零件组装用输送装置,所述多组限位盘的顶端均连接设置有缓冲垫。

本实用新型的一种汽车零件组装用输送装置,所述多组固定座上均设置有耐磨套。

本实用新型的一种汽车零件组装用输送装置,所述机架的底端设置有多组底座。

本实用新型的一种汽车零件组装用输送装置,所述多组底座的底端均设置有防滑垫。

本实用新型的一种汽车零件组装用输送装置,所述机架上对称的设置有两组加固梁。

本实用新型的一种汽车零件组装用输送装置,所述多组底座上均设置有三组加强板,并且每组加强板均与机架连接。

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