[实用新型]一种移动冷藏车

说明书

本实用新型公开了一种移动冷藏车，包括车体(1)及冷藏箱(3)，所述的冷藏箱(3)包括冷凝器总成和蒸发器总成，所述的冷凝器总成包括冷凝器(4)，所述的蒸发器总成包括蒸发器(5)；所述的冷凝器(4)包括与进口端(401)连通热管(402)及与出口端(403)连通的冷管(404)；所述的冷凝器(4)固定安装在所述的车体(1)的顶部，所述的进口端(401)设于所述的冷凝器(4)的中部，所述的热管(402)设于所述的冷凝器(4)靠近所述的车体(1)车尾的一侧；所述的出口端(403)也设于所述的冷凝器(4)的中部，所述的冷管(404)设于所述的冷凝器(4)靠近所述的车体(1)车头的一侧。该移动冷藏车的冷管道散热效果较好。

技术领域

本实用新型涉及冷链车技术领域，更确切地说涉及一种移动冷藏车。

背景技术

随着新能源汽车的快速推广，成为未来的发展趋势。随着社会对生鲜食品、药品的品质要求不断提高，食品冷链、生鲜电商等的蓬勃发展，市场对冷链的需求明显扩大，而作为目前冷链短板的冷链最后一公里，冷链的末端配送一直以来都是令生鲜配送方和卖家头疼的问题，城际冷链物流车技术基本已经成熟，但是在送达目标城市物流中心后反而出现中断现象，没用任何制冷效果的电动三轮车承担末端配送任务，冷链物流没有形成完整的闭环，冷链质量得不到保障，导致货损率增加，而小型移动冷藏车填补这项空白。因此，小型移动冷藏车应运而生。移动冷藏车上安装有冷藏箱，冷藏箱包括冷凝器总成和蒸发器总成，所述的冷凝器总成包括冷凝器，冷凝器起到换热的作用，使冷藏箱内保持稳定的温度。冷凝器安装在车体的顶部，现有技术的冷凝器的进口和出口均设置在冷凝器的端部，与进口端连通的热管道和与出口端连通的冷管道为相互平行设置，导致冷管道散热效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种移动冷藏车，该移动冷藏车的冷管道散热效果较好。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的移动冷藏车，包括车体及冷藏箱，所述的冷藏箱包括冷凝器总成和蒸发器总成，所述的冷凝器总成包括冷凝器，所述的蒸发器总成包括蒸发器；所述的冷凝器包括与进口端连通热管及与出口端连通的冷管；所述的冷凝器固定安装在所述的车体的顶部，所述的进口端设于所述的冷凝器的中部，所述的热管设于所述的冷凝器靠近所述的车体车尾的一侧；所述的出口端也设于所述的冷凝器的中部，所述的冷管设于所述的冷凝器靠近所述的车体车头的一侧。

采用以上结构后，本实用新型的移动冷藏车，与现有技术相比，具有以下优点：

由于本实用新型的移动冷藏车的进口端和出口端均设有冷凝器的中部，冷管设于冷凝器靠近所述的车体车头的一侧，移动冷藏车行驶的过程中，冷管位于迎风端，散热效果好，可将冷管内的冷媒进行快速的降温，换热效果好。

作为改进，所述的冷凝器通过安装支架固定连接在所述的车体的顶部。采用此种结构后，冷凝器安装在车体的顶部，风速较大，换热效果较好。

作为改进，所述的安装支架顶部倾斜设置，所述的冷凝器倾斜连接在所述的安装支架的顶部，所述的冷凝器设有冷管的一端高于热管的一端。采用此种结构后，冷凝器与风接触的面积较大，散热效果较好。

作为改进，所述的冷凝器安装在所述的冷藏箱内，所述的蒸发器包括支架、翅片及连接管；所述的翅片设有多片，多片所述的翅片设于所述的支架上，所述的翅片内均设有流道；所述的支架上设有多根所述的连接管，所述的连接管连接在所述的流道与流道之间；所述的翅片的外表面设有石墨烯涂层。采用此种结构后，翅片的外表面设有石墨烯涂层，石墨烯材料具有非常好的传导性能，使得蒸发器换热效果较好，从而提升车载冷链箱的制冷效果，能够达到更加有效地保鲜效果。

作为改进，所述的蒸发器支架连接在所述的箱体内壁的顶板上。采用此种结构后，与蒸发器管路连接管路较短，组装效果更佳。

作为改进，所述的翅片的顶边为斜边，所述的两侧边及底边均为直边。采用此种结构后，可以增加翅片的面积，提高翅片的换热效果。