[实用新型]车辆辅助移动系统有效
申请号: | 202220235360.X | 申请日: | 2022-01-26 |
公开(公告)号: | CN216684146U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 夏丽建;曹佳;周肖鸿 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B65G35/00 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;王强 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 辅助 移动 系统 | ||
1.一种车辆辅助移动系统,其特征在于,所述车辆辅助移动系统包括安装基体、多个转动件、柔性遮盖构件和辅助遮盖装置,所述辅助遮盖装置设置在所述安装基体上,所述柔性遮盖构件与所述辅助遮盖装置连接,多个所述转动件并排设置以便通过转动方式移动放置于所述转动件上侧的车辆,所述辅助遮盖装置设置为能够使所述柔性遮盖构件展开以遮盖所述转动件上侧以及能够使所述柔性遮盖构件收起以露出所述转动件。
2.根据权利要求1所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述辅助遮盖装置包括第一固持组件、第二固持组件和驱动组件,所述柔性遮盖构件的第一端与所述第一固持组件固定连接,所述柔性遮盖构件的第二端与所述第二固持组件固定连接,所述驱动组件设置在所述安装基体上,所述驱动组件与所述第一固持组件和所述第二固持组件中的至少一个连接,所述驱动组件能够驱动所述第一固持组件和所述第二固持组件中至少一个移动以使所述柔性遮盖构件展开和收起。
3.根据权利要求2所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述第一固持组件与所述第二固持组件固定连接,所述驱动组件与所述第一固持组件或所述第二固持组件连接,所述驱动组件能够驱动所述第一固持组件和所述第二固持组件移动以使所述柔性遮盖构件沿多个所述转动件的排列方向展开以及收起。
4.根据权利要求3所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述第二固持组件位于多个所述转动件的上方,所述第二固持组件背离所述柔性遮盖构件的一侧设置有车轮抵接结构。
5.根据权利要求4所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述车轮抵接结构的推动侧设置有保护垫。
6.根据权利要求4所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述第一固持组件位于多个所述转动件的下方,所述车辆辅助移动系统还包括设置在所述安装基体上的两个换向辊,两个所述换向辊平行排列于多个所述转动件的首尾两端,所述柔性遮盖构件从所述第一端至所述第二端依次绕设在两个所述换向辊远离彼此的一侧,以便在所述第一固持组件和所述第二固持组件以同向移动方式展开或收起所述柔性遮盖构件时将所述柔性遮盖构件支撑抻紧。
7.根据权利要求6所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述安装基体上形成有两个容置槽,所述换向辊的两端以可移动方式分别容置于一个所述容置槽内,所述安装基体上设置有安装件、顶紧件和调节件,所述安装件与所述安装基体固定连接,所述顶紧件与所述安装件活动连接,所述调节件与所述顶紧件连接,所述顶紧件靠近所述换向辊设置,所述调节件设置为能够允许所述顶紧件与所述安装件的相对位置发生改变以及能够将所述顶紧件与所述安装件彼此锁定,以便所述顶紧件能够通过抵接所述换向辊的方式顶紧所述换向辊。
8.根据权利要求3所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述车辆辅助移动系统还包括与所述安装基体相连的导轨以及与所述导轨滑动连接的滑动件,所述导轨沿所述柔性遮盖构件的收展方向设置,所述第一固持组件与所述滑动件固定连接。
9.根据权利要求8所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述车辆辅助移动系统还包括连接件,所述连接件的一侧与所述第一固持组件嵌设连接,所述连接件的另一侧与所述滑动件嵌设连接。
10.根据权利要求2所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述驱动组件包括与所述安装基体相连的丝杠、与所述丝杠螺接配合的螺母以及能够驱动所述丝杠转动的电机,所述丝杠沿所述柔性遮盖构件的收展方向设置,所述螺母与所述第一固持组件或所述第二固持组件固定连接。
11.根据权利要求2所述的车辆辅助移动系统,其特征在于,所述第一固持组件包括第一子固持件和第二子固持件,所述第一子固持件包括相连的夹持部和抵接部,所述柔性遮盖构件夹设于所述夹持部和所述第二子固持件之间,且所述第一子固持件位于所述第二子固持件的靠近所述夹持部的一侧,所述抵接部沿远离所述第二子固持件的一侧延伸,以便在所述柔性遮盖构件展开或收起的过程中所述抵接部与所述柔性遮盖构件接触,所述抵接部与所述夹持部的连接处靠近所述柔性遮盖构件的一侧形成有圆角。
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