[实用新型]一种防止误挂挡的换挡结构

说明书

一种防止误挂挡的换挡结构，包括：底座、换挡杆、调节块；调节块设于换挡杆上，换挡杆设于底座的中部；底座的侧部具有限位结构；调节块在靠近限位结构的一侧具有顶台；顶台与限位结构相适配；限位结构包括限位台阶和倒挡墙；倒挡墙顶部的高度高于限位台阶顶部的高度。当进行1或2挡换挡操作时，调节块的顶台与限位台阶抵触，使得换挡杆只能沿着限位台阶侧面操作而不会挂到倒挡的位置；当需要挂倒挡的时候，通过操作杆将调节块提起，再将换挡杆往侧面拨动，顶台能越过限位台阶，但是会被倒挡墙挡住，从而保证挂倒挡的时候不会行程过大。

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡器技术领域，具体涉及一种防止误挂挡的换挡结构。

背景技术

随着市场上变速箱的档位不断增加，由原来的五个前进档增加为六个前进档位，促使档位的排布较紧凑，以至于驾驶员换挡档位的判别难度加大。手动挡汽车由于倒挡通常设在1/2挡的同侧，在进行1/2挡的换挡操作时，很容易挂错档，挂到倒挡的位置。而且，在换挡时，左右行程有时过大，导致副仪表的开口尺寸偏大，不利于副仪表的造型设计(如开口过大，影响整体布局协调感)及结构设计(如相关操纵功能按键布置)。

因此，对换挡结构进行优化是个亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种防止误挂挡的换挡结构，以解决上述提到的技术问题。本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防止误挂挡的换挡结构，包括：

底座、换挡杆、调节块；

所述调节块设于所述换挡杆上，所述换挡杆设于所述底座的中部；

所述底座的侧部具有限位结构；

所述调节块在靠近所述限位结构的一侧具有顶台；

所述顶台与所述限位结构相适配；

所述限位结构包括限位台阶和倒挡墙；

所述倒挡墙顶部的高度高于所述限位台阶顶部的高度。

进一步地，所述限位台阶和所述倒挡墙的顶部呈弧形。

进一步地，所述限位台阶的上端面具有斜面；

所述斜面的低处位于靠近所述倒挡墙的一侧，高处位于远离所述倒挡墙的一侧。

进一步地，所述顶台的下端具有凸台，所述凸台与所述斜面相适配。

进一步地，所述限位结构还具有挡台；

所述挡台与所述限位台阶和所述倒挡墙的侧端连接。

进一步地，所述凸台的其中一侧与所述顶台之间设有加强筋。

进一步地，所述调节块的上端设有卡槽，所述卡槽用于与外部操作杆连接。

本实用新型的有益效果为：

通过在换挡器的底座上增加限位结构，让调节块能够在对1或2挡进行调节时，通过限位台阶挡住调节块，防止调节块移动至倒挡位置，而发生误挂挡现象，并且当挂倒挡时，倒挡墙又能够挡住调节块，防止换挡杆左右行程过大，避免过行程，影响副仪表的开口尺寸，提升了造型布局整体感。

附图说明

图1为挂1或2挡时，换挡结构的结构图；

图2为挂1或2挡时，换挡结构的另一角度的机构图；

图3为挂倒挡时，换挡结构的结构图；

图4为挂倒挡时，换挡结构另一角度的机构图。