[实用新型]一种汽车座椅电动倾角调节机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅电动倾角调节机构，包括座椅主体，所述座椅主体包括第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件同轴连通，所述第一部件活动连接在所述第二部件上，所述第一部件的前端固定连接调角器机构，所述调角器机构左右两端与两个连接装置同一端固定连接，所述两个连接装置的另一端固定连接在所述第二部件上，所述第一部件靠近所述调角器机构的一侧固定电机，所述电机的内部固定连接所述调角器机构一端。本实用新型结构紧凑可靠，装配简单，不占用空间，电动与手动调角器可无缝切换，零件的通用性好，可实现模块化生产，降低了研发成本，角度调节范围广，可匹配不同需求的场合；电动集成化符合未来智能座舱发展的趋势。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是涉及一种汽车座椅电动倾角调节机构。

背景技术

很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。

目前汽车座椅的倾调机构仅有手动调节方案。主流方案为齿轮或齿板形式，有以下不足：构成零件多，装配工序复杂，对安装空间要求高；通用性差，随着输出参数不同需要换掉整套机构或相关零件，无法满足未来智能座舱的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题与不足，本实用新型提供一种汽车座椅电动倾角调节机构。结构紧凑可靠，装配简单，不占用空间，电动与手动调角器可无缝切换，零件的通用性好，可实现模块化生产，降低了研发成本，角度调节范围广，可匹配不同需求的场合；电动集成化符合未来智能座舱发展的趋势。

本实用新型的上述目的通过如下方面的技术方案实现：

根据本实用新型提供的一种汽车座椅电动倾角调节机构，包括座椅主体，所述座椅主体包括第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件同轴连通，所述第一部件活动连接在所述第二部件上，所述第一部件的前端固定连接调角器机构，所述调角器机构左右两端与两个连杆机构同一端固定连接，所述两个连接装置的另一端固定连接所述第二部件上，所述第一部件靠近所述调角器机构的一侧固定电机，所述电机的内部固定连接所述调角器机构一端。

在一种可选的实施案例中，所述第一部件由左侧板、右侧板、前板和后梁焊接固定形成封闭框架，所述左侧板和所述右侧板的内侧均设置右倾条旋转轴，所述左侧板靠近调角器机构端的内侧设置限位挡点。

在一种可选的实施案例中，所述第二部件的左右两端具有与所述右倾条旋转轴相同大小的通孔，所述第一部件与第二部件通过右倾条旋转轴组成一体。

在一种可选的实施案例中，所述调角器机构包括同步杆，所述同步杆一端穿过左调角器固定连接，所述同步杆另一端于右调角器内部固定连接，所述同步杆穿过所述左调角器的部分设有解锁手柄。

在一种可选的实施案例中，所述连接装置为齿轮、齿轮传动和连杆机构，优选地为连杆机构。

在一种可选的实施案例中，所述连杆机构包括两个调角器内侧板，所述调角器内侧板与连杆一端通过连杆螺栓相连，所述连杆另一端设有连接铆钉。

在一种可选的实施案例中，所述前板焊接固定连接在左调角器外侧和右调角器外侧。

在一种可选的实施案例中，所述左调角器内侧和右调角器内侧均固定调角器内侧板。

在一种可选的实施案例中，所述连杆机构通过铆钉焊接在接在第二部件的左右两侧。

在一种可选的实施案例中，所述第一部件上方安装坐垫，提高了座椅整体的舒服性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：