[实用新型]一种带式无级变速装置的传动组件的动力输入部

说明书

本实用新型公开了一种带式无级变速装置的传动组件的动力输入部，该部件用于组装带式无级变速装置的传动组件，用于实现动力的传动输入，动入输入部输入动力后再传送给力输出部，由动力输出部输出。本部件转矩传动过程稳定，变速过程精确、流畅，工作可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及传动装置，确切地说是一种带式无级变速装置的传动组件的动力输入部。

背景技术

搭载了无级变速系统的汽车、摩托车等等，在行驶中可以达到行云流水的感觉。但是，传统的无级变速系统，成本高，对加工工艺要求高，不能满足大部分用户的使用；其次，传统的无级变速系统对操作者要求高，如果操作不当，出问题的概率会增大；最后，随着科技的进步，高性能的无级变速系统也将逐渐进入人们的生活，无级变速系统的革新迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带式无级变速装置的传动组件的动力输入部，该部件用于组装带式无级变速装置的传动组件，用于实现动力的传动输入，动入输入部输入动力后再传送给力输出部，由动力输出部输出。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：

一种带式无级变速装置的传动组件的动力输入部，包括输入轴、齿轮，所述的输入轴上设有齿轮一、齿轮二；输入轴和齿轮一、齿轮二固定连接，三者中心线重合；齿轮一与空心齿轮轴啮合，齿数比为1:1；齿轮二与锥齿轮架外侧的直接齿轮啮合，齿数比为1:2；锥齿轮架转动带动齿轮二转动，齿轮二转动通过输入轴带动齿轮一转动，齿轮一转动带动空心齿轮轴转动；所述的锥齿轮架与锥齿轮轴二的中心线重合，其中锥齿轮轴二左端与齿轮三固定连接；齿轮三输入动力；锥齿轮架内安装有两组锥齿轮五，二者中心线重合且与锥齿轮轴二中心线垂直；锥齿轮六同时与两组锥齿轮五啮合，锥齿轮六中心线与锥齿轮轴二中心线重合，锥齿轮六左端加工有花键槽，与锥齿轮轴一右端的外花键配合；锥齿轮轴一通过轴承安装在空心齿轮轴中心，与均布在空心齿轮轴内腔的四组锥齿轮三啮合；所述的锥齿轮三在轴向连接有丝杠二，丝杠二与丝杠螺母一螺纹配合，丝杠螺母一穿过固定导向盘上深U型槽，固定导向盘有四个深U型槽和八个浅U型槽，深U型槽的数目和丝杠螺母的数目相等，二者配合安装；此时，深U型槽起到对丝杠螺母一的导向作用，保证丝杠二转动时，丝杠螺母一能进行水平移动；所述的固定导向盘通过螺纹连接固定安装在空心齿轮轴左端面，二者中心线重合；丝杠螺母一通过衬套一、螺母和垫圈与连杆一端进行连接，连杆之间通过铰接螺栓连接；连杆另一端通过导向螺栓和衬套二与带轮单元连接，带轮单元与导向螺栓的数目相等；其中，导向螺栓右端截面为方形，与固定导向盘中所有的U型槽配合安装，起到导向和防止导向螺栓转动的作用；导向螺栓中部加工有外花键，与带轮单元的内花键配合。

本发明的工作过程或原理如下：

不进行变速操作时：变速电机不转动，齿轮四与齿轮三也不转动。外部转矩通过输入轴将动力传递给齿轮一和齿轮二，三者具有相同的转速，假设转速为n。齿轮一与空心齿轮轴啮合，齿数比为1:1，所以空心齿轮轴转速为n，即固定导向盘、连杆和带轮单元的转速也均为n。齿轮二与锥齿轮架外侧的直接齿轮啮合，齿数比为1:2，所以锥齿轮架转速为n。此时，锥齿轮轴二在齿轮三的作用下不转动，故锥齿轮六转速为n，锥齿轮轴一转速也为n；此时，锥齿轮轴一与锥齿轮三无相对转动，丝杠螺母一不转动，带轮单元沿径向不产生移动，即皮带轮直径不变化；根据变速装置结构的对称性，通过皮带将转矩从输入端传递到输出段带轮处，实现转矩的传递。