[实用新型]车门及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种车门及车辆。为解决现有车门的结构设计和工艺造型受限的问题，本实用新型的车门包括车门内板，车门内板包括压铸门框及冲压门内板，压铸门框包括一体成型的压铸窗框，冲压门内板设置在压铸门框上。本实用新型的车门将压铸门框与窗框通过压铸工艺一体成型，压铸门框降低了加工成本，并且压铸门框的Y向深度不受工艺的限制，可根据需要设置压铸门框的深度，在整车空间前提下，本实用新型的压铸门框能够提供较大的Y向布置空间，进而可以最大限度的满足车门布置，使电动车门能够顺利安装。冲压门内板设置在压铸门框上，大大增强了冲压门内板位置的强度，有利于与车内的附件固定安装。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种车门及车辆。

背景技术

随着近年来汽车工业的飞速发展，汽车的造型越来越个性化，别具一格的造型对传统的车门成型工艺带来了极大的挑战。很多造型因冲压深度限制，而导致杰出的造型方案最终破产。

随着电动汽车的兴起，智能车门已经成为了未来引领车门发展的一种趋势，智能车门的实现需要靠电动开关门机构来实现，但目前市场上的电动开关机构的Y向尺寸均大于传统的车门限位器结构，往往在传统冲压工艺限制下无法实现布置，致使很多车门功能无法集成，当然个性化的造型和智能化的功能同时实现的可能性更是微乎其微。

现有车门内板有钢板冲压和铝冲压两种形式，钢板冲压车门内板冲压深度较铝板深，可以满足大部分造型的需求，但缺陷是重量太重。铝板冲压车门内板较钢板冲压车门内板轻，但是由于铝板冲压深度比钢板更浅，致使很多造型无法实现，很多车门功能无法集成。

相应地，本领域需要一种新的车门来解决现有车门的结构设计和工艺造型受限的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有车门的结构设计和工艺造型受限的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种车门，所述车门包括车门内板，所述车门内板包括压铸门框及冲压门内板，所述压铸门框包括一体成型的压铸窗框，所述冲压门内板设置在所述压铸门框上。

在上述车门的优选技术方案中，所述压铸门框上设置有安装凹槽，所述冲压门内板设置在所述安装凹槽内。

在上述车门的优选技术方案中，所述安装凹槽的侧壁与所述冲压门内板之间设置有密封胶层。

在上述车门的优选技术方案中，所述冲压门内板的外周形成有安装翻边，所述安装翻边抵接在所述安装凹槽内。

在上述车门的优选技术方案中，窗框饰板安装螺母座、第一内饰安装结构、门锁加强板、车门防撞梁下安装结构、内板定位孔、压铸门框加强筋、内腰线加强板、外后视镜安装结构、前三角窗安装结构、车门防撞梁上安装结构、前导轨安装结构、车门上铰链安装结构、车门下铰链安装结构和线束护套安装结构中的至少一个与所述压铸门框一体成型。

在上述车门的优选技术方案中，内饰拉杯支架安装结构、玻璃升降器导轨安装结构、第二内饰安装结构、车门玻璃升降器下安装结构、车门扬声器安装结构和车门玻璃升降器电机安装结构中的至少一个与所述冲压门内板一体成型。

在上述车门的优选技术方案中，所述压铸门框上设置有安装凹陷，所述安装凹陷上设置有一体成型的限位器安装结构，所述限位器安装结构分别连接所述安装凹陷的侧面与底面，其中底面是限位器的安装面。

在上述车门的优选技术方案中，所述压铸窗框的上部的外沿上设置有一体成型的窗框加强板。

在上述车门的优选技术方案中，所述窗框加强板与所述窗框的上部的内沿之间设置有窗框加强筋，所述窗框加强筋与所述压铸窗框一体成型。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述技术方案中任一项所述的车门。