[实用新型]一种并联阻尼支路阻尼减振装置有效
申请号: | 202220221732.3 | 申请日: | 2022-01-26 |
公开(公告)号: | CN216715094U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 陈昱洲 | 申请(专利权)人: | 陈昱洲 |
主分类号: | F16F15/027 | 分类号: | F16F15/027 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 李博瀚 |
地址: | 412000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 并联 阻尼 支路 装置 | ||
1.一种并联阻尼支路阻尼减振装置,其特征是,包括减振器(5)、集成座(18)、由集成座(18)结构形成的管路和在集成座(18)内的阻尼部件(2),以及由减振器(5)、安装套筒(1)和集成座(18)形成的油箱(6),所述阻尼部件(2)包括两条或两条以上并联的阻尼支路(3),阻尼支路(3)内依次设置有电磁阀(4)和节流阀(19),所述电磁阀(4)包括可切换的导通位(401)和截止位(402),阻尼支路(3)靠近电磁阀(4)一端连接成阻尼部件(2)首端,另一端连接成阻尼部件(2)尾端,所述减振器(5)包括缸体(501)、滑动设置在缸体(501)内的活塞(502)以及连接活塞(502)的活塞杆(503),减振器(5)、阻尼部件(2)和油箱(6)通过管路形成循环,活塞(502)向上或者向下移动时,液压油通过管路进入阻尼部件(2)并通过其中一条或多条阻尼支路(3),通过选择液压油流经一条或多条阻尼支路(3)形成不同阻尼组合作用至活塞(502)上。
2.如权利要求1所述的并联阻尼支路阻尼减振装置,其特征是,所述活塞(502)将缸体(501)分为上油腔(504)和下油腔(505),工作腔为下油腔(505)时,还包括连接下油腔(505)、阻尼部件(2)首端的管路一(7),连接阻尼部件(2)尾端和油箱(6)的管路二(8),还包括连接油箱(6)和阻尼部件(2)首端的管路三(9),连接阻尼部件(2)尾端和下油腔(505)的管路四(10),以及连接上油腔(504)和油箱(6)的管路五(11),管路一(7)、管路二(8)、管路三(9)和管路四(10)上均设置有阀门。
3.如权利要求2所述的并联阻尼支路阻尼减振装置,其特征是,所述阀门包括设置在管路一(7)上朝向阻尼部件(2)首端流通的单向阀一(12),设置在管路二(8)上朝向油箱(6)流通的单向阀二(13),设置在管路三(9)上朝向阻尼部件(2)首端流通的单向阀三(14),设置在管路四(10)上朝向下油腔(505)流通的单向阀四(15)。
4.如权利要求2所述的并联阻尼支路阻尼减振装置,其特征是,所述管路一(7)和管路三(9)相互汇合,所述管路二(8)和管路四(10)相互汇合。
5.如权利要求1所述的并联阻尼支路阻尼减振装置,其特征是,所述活塞(502)将缸体(501)分为上油腔(504)和下油腔(505),工作腔为上油腔(504)时,阻尼部件(2)首端连通上油腔(504),阻尼部件(2)尾端连通油箱(6),还包括连接下油腔(505)和油箱(6)的管路六(16),所述管路六(16)上设置有阀门,活塞(502)上设置有从下油腔(505)至上油腔(504)流通的单向阀七(506),活塞(502)在同一行程下,下油腔(505)流入上油腔的液压油体积大于上油腔(504)增加的容积。
6.如权利要求5所述的并联阻尼支路阻尼减振装置,其特征是,所述阀门为油箱(6)至下油腔(505)流通的单向阀五(17)。
7.如权利要求1-6任一项所述的并联阻尼支路阻尼减振装置,其特征是,所述管路、阻尼部件(2)分布在集成座(18)上。
8.如权利要求1-6任一项所述的并联阻尼支路阻尼减振装置,其特征是,所述减振器(5)固定设置在集成座(18)一端。
9.如权利要求8所述的并联阻尼支路阻尼减振装置,其特征是,所述减振器(5)外侧还设置有安装套筒(1),安装套筒(1)与缸体(501)、集成座(18)形成油箱(6)。
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