[实用新型]一种往复式压缩机高压段漏气回收装置

说明书

本实用新型涉及费托反应技术领域，是一种往复式压缩机高压段漏气回收装置，包括第一集油器和第二集油器，第一集油器与来自高压段往复式压缩机的油气回收管路相连接；第二集油器与来自新鲜段填料的油气回收管路相连接；第一集油器顶部的气体出口与第二集油器顶部的气体出口分别与放空管路相连接；第一集油器底部的排油口连接有第一储油罐，第二集油器底部的排油口连接有第二储油罐，第一储油罐与第二储油罐底部的出油口分别连接有排油导淋管路；本实用新型避免了高压油气进入低压段对低压段的填料产生损坏泄漏，解决了费托合成反应系统中多段式往复式压缩机低压段填料损坏泄漏的问题。

技术领域

本实用新型涉及费托反应技术领域，具体涉及一种往复式压缩机高压段漏气回收装置。

背景技术

往复式压缩机是指通过气缸内活塞或隔膜的往复运动使缸体容积周期变化并实现气体的增压和输送的一种压缩机，属容积型压缩机。往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。

在费托反应系统中，往往采用多段式的往复式压缩机，往复式压缩机各段油气的回收集中接入集油器中。但是由于高压段压力较大，填料容易损坏，当填料损坏后油气会很容易的窜到压力较低的填料处，而导致其损坏泄漏，造成停工停产，也增加了维修的费用。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种往复式压缩机高压段漏气回收装置，解决了费托合成反应系统中多段式往复式压缩机低压段填料损坏泄漏的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种往复式压缩机高压段漏气回收装置，包括第一集油器和第二集油器，所述第一集油器与来自高压段往复式压缩机的油气回收管路相连接；所述第二集油器与来自新鲜段填料的油气回收管路相连接；所述第一集油器顶部的气体出口与第二集油器顶部的气体出口分别与放空管路相连接；所述第一集油器底部的排油口连接有第一储油罐，第二集油器底部的排油口连接有第二储油罐，所述第一储油罐与第二储油罐底部的出油口分别连接有排油导淋管路。

进一步的，所述排油导淋管路上设置有控制阀。

进一步的，第一集油器顶部的气体出口通过第一管路与放空管路相连接，所述第二集油器顶部的气体出口通过第二管路与放空管路相连接。

更进一步，所述第一管路和第二管路上分别设置有放空阀。

进一步的，新鲜段填料的油气回收管路与低压段往复式压缩机相连接。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：

本实用新型通过第一集油器和第二集油器分别将高压段和低压段往复式压缩机的油气回收引入不同的集油装置，避免了高压油气进入低压段对低压段的填料产生损坏泄漏；同时将第一集油器和第二集油器内的液体成分先行导入储油罐，经储油罐进一步静置，将余气排尽，最后再通过排油导淋管路排出，提高了对油气的充分回收。本实用新型解决了费托合成反应系统中多段式往复式压缩机低压段填料损坏泄漏的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述往复式压缩机高压段漏气回收装置的连接示意图。

图中，1-第一集油器，2-第二集油器，3-来自高压段往复式压缩机的油气回收管路，4-新鲜段填料的油气回收管路，5-放空管路，6-第一储油罐，7-第二储油罐，8-排油导淋管路，9-控制阀，10-第一管路，11-第二管路，12-放空阀。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。